Laten we het hebben over stabilisatorbussen
De auto moet comfortabel en veilig zijn. Moet gelijk bewegen. Wees stevig tegen fooien en om beurten. Om dergelijke indicatoren te bereiken, zijn er veel verschillende manieren. Nu hebben we het over de stabilisator van de zijdelingse stabiliteit en zijn elementen in het veersysteem van de auto.
Natuurlijk heeft elke bestuurder herhaaldelijk opgemerkt,dat de auto tijdens de bocht naar de zijkant rolt. Een andere auto, integendeel, alsof ze banden in de rijbaan grijpen, is een beurt zonder onnodige schommelingen.
Uiteraard hangt veel af van het type enophanging ontwerp. En tussen haakjes, van serie tot serie ondergaat het aanzienlijke veranderingen. Opgemerkt moet worden dat voor een comfortabele rit de ophanging zacht moet zijn. Maar er zijn veel nadelen in zachtheid. Een daarvan is het wiegen van het lichaam. Om dit fenomeen te voorkomen, kunnen ontwerpers verschillende trucs gebruiken. Hierover verder.
Door de stabilisator te installeren, kan de ophanging worden uitgevoerdeen beetje stijf, om te voorkomen dat de auto overmatig slingert terwijl de rijprestaties comfortabel blijven. Stabilisatorbussen helpen hierbij actief.
Stabilisator is gemaakt in de vorm van metaalstaaf en heeft veereigenschappen. De bussen van de voorste stabilisator zijn ongeveer in het midden geïnstalleerd (afhankelijk van de constructie) en zijn gemaakt van rubber.
Het middelste deel van de stabilisator is bevestigd aan het lichaam of de balk. Heeft een Π-vorm. De uiteinden, door middel van scharnierende rekken (in de mensen die ze botten worden genoemd), zijn bevestigd aan ophangingselementen, vaker aan hendels.
Overweeg nu wat een bus is. Bush, in het kader van de stabilisator - paring onderdelen. Dat wil zeggen, het brengt de binnenopening van het werkstuk (bijvoorbeeld de handgreep), wordt aan de buitenzijde geschroefd bevestigingsmiddelen stijve element (in dit geval de voertuigcarrosserie of as). Resultaat: de stabilisator stevig vast, maar dankzij de mouwen heeft de mogelijkheid om te "zweven" in het uitvoeren van hun taken.
De bussen van de stabilisator kunnen vervelend worden als deze verslijt. Hoe kan dit worden vermeden?
De dwarsstabiliteit van de auto is uitermate belangrijk,vooral in bochten. Als je bijvoorbeeld geen rekening houdt met de snelheid van het invoeren van de bocht, kan de auto gemakkelijk omdraaien. Natuurlijk, auto's kunnen bij het rijden met "waaghalzer" zelfs de meest nieuwe verkeersstabiliteitssystemen niet redden. Wanneer het traject verandert, kantelt de machine naar de zijde tegenover de bocht. Er bestaat een risico op kantelen. Dus het ene wiel is meer belast dan het andere. Hieruit volgt dat een meer belast wiel moet worden "ondersteund". Deze functie is toegewezen aan de stabilisator. De stabilisatorbussen zorgen op zijn beurt voor een "zwevende rotatie" om te voorkomen dat het metaal breekt door overbelasting.
Stabilisator - een zeer betrouwbaar element in de ophangingmachine. Omdat het de belastingsvariabelen waarneemt, verslijten de bijbehorende onderdelen. Het is raadzaam om tijdens het volgende onderhoud de defecte onderdelen te vervangen door nieuwe, zonder te wachten op volledige vernietiging. De bussen van de stabilisator, op voorwaarde dat ze van de juiste kwaliteit zijn, dienen lang genoeg te dienen, ongeveer 10.000 km run. Maar ze kunnen zichzelf herinneren aan een karakteristieke kreet en eerder kloppen. Het is niet nodig om bang te zijn! Maar om het besluit van een vraag uit te stellen, is het ook niet nodig. Vervanging van de bussen van de stabilisator kan door uzelf worden gedaan. Hoge kwalificatie en rijke metaalwerkervaring vereisen dit niet. Lees echter de handleiding voor autoreparatie. Het is net zo belangrijk om bussen van hoge kwaliteit te vinden en te kopen, waardoor vroegtijdige slijtage wordt voorkomen.
