Hoe de verstuiver in de vorst te starten, toch?

Winter - dit is misschien wel de meest verraderlijke tijd van het jaarvoor automobilisten. In feite is het naast sneeuwval en moeilijke wegomstandigheden soms onmogelijk om een ​​auto te krijgen. En het maakt niet uit, de carburateur is een motor of een injector.

Niemand is immuun voor zo'n probleem, zelfs niet de eigenaars van nieuwe auto's. En vandaag zullen we u vertellen hoe u de verstuiver op verschillende manieren in de rijp injecteert.

redenen

Een van de meest waarschijnlijke redenen dat de auto plotseling weigerde op te starten, is een storing in het brandstofsysteem. Hier kunt u verschillende factoren opmerken:

1. Slechte kwaliteit van brandstof. Voor onze realiteit is dit vrij gewoon. Als er echter een groot percentage water in benzine zit, kan dit de werking van het brandstofsysteem en de gehele auto als geheel aanzienlijk beïnvloeden.
2. Verontreinigde injectoren of brandstoffilter. Beide elementen hebben van tijd tot tijd de eigenschap vuil aan te trekken en te absorberen, dus hun toestand moet altijd in de gaten worden gehouden en moet minstens elke 5 duizend kilometer worden geïnspecteerd.
3. Geen druk in de brandstofleidingen of een storing in de benzinepomp. Ook in het systeem kan de brandstofdrukregelaar zelf onbruikbaar worden.
4. Verkeerde mengverhoudingen metbenzine (lucht-brandstofmengsel). Dit kan duiden op een verstopt luchtfilter of een storing in de gasklep. Het kan gebeuren dat de modder bevroren is bij de laagste temperatuur.

Ook kan de oorzaak van slecht starten van de motor in de winterverstopt zitten in het ontstekingssysteem. Allereerst moet u de lading van de batterij controleren - deze heeft de mogelijkheid om te ontladen op het meest onvoorspelbare moment. Het probleem kan ook worden verborgen in met benzine gevulde kaarsen. In dit geval moeten ze worden losgeschroefd en gedroogd op een heet oppervlak. Minder vaak verdwijnt het falen in de afgebroken fasen van de distributie van de timing of in de compressie van de cilinders.

Hoe start je een injector in de nachtvorst met de "roken" -methode?

Deze methode heeft niets te maken met een sigarettenaansteker in de auto. Alles is veel eenvoudiger - deze methode omvat het starten van een verbrandingsmotor met behulp van een batterij van een andere auto.

Hoe een verstuiver in de vorst te starten? Om de elektronische besturingseenheid niet per ongeluk te verbranden, waarvan de kosten 50 duizend roebel bedragen, is het noodzakelijk om zich aan speciale regels te houden:

• Met behulp van deze methode om de auto te starten,absoluut niet kan gebruiken cheat of de aansluiting van draden met de hand. Snoeren moeten speciale clips, anders is het mogelijk dat na zo'n "Booster" de batterij branden of sluit het gehele bestuur machine netwerk.
• Stook op dit moment niet sterk, omdat een hoger motortoerental de generator aanzienlijk verwarmt.
• Voordat u de verstuiver in de vorst start, moet u letten op de kwaliteit van de isolatie van de draden - deze mogen geen scheuren of andere vervormingen van buitenaf vertonen.
• Let op de polariteit van de verbinding. Als u "plus" door "min" verwart, kunnen de gevolgen hetzelfde zijn als in het eerste geval met een omslag.
• Laat de auto's na het starten van de motor in 2-3 minuten lopen. Volg vervolgens eerst de negatieve klemmen en daarna de plusklemmen.

Volksmanieren

Sommige automobilisten adviseren voor de startdraai de dimlichten gedurende 20 seconden aan en draai vervolgens de contactsleutel los. Door deze actie prikkelen we bepaalde chemische processen in de batterij en tegen de tijd dat de starter wordt geschoven, is de batterij al opgewarmd.

Hoe maak je een injector "met een stamper"?

Deze methode om de auto te starten houdt in dat uw auto al onderweg moet zijn. Hiervoor is het voldoende om iemand van de buren te vragen om je transport te pushen.

Voordat u de kenmerken van deze methode verteltbegin, we merken op dat het alleen geschikt is voor auto's met een handmatige transmissie. Als u een automatische transmissie heeft, kan de injector in de rijp alleen op de twee hierboven beschreven manieren worden gestart.

Wat moet er dus worden gedaan? Eerst wordt de auto in de 3e versnelling gezet, waarna je achter het stuur zit, en je buurman begint de auto naar voren te duwen. Als je 5-6 meter hebt gereisd, kun je veilig de contactsleutel draaien. Zoals de praktijk laat zien, werkt deze methode zelfs met een lege batterij.

Vloeistof starten

Er wordt echter aangenomen dat de vorige methode noodzakelijk isgelden als de laatste. Eerste automobilisten raden aan te proberen te "light" van een andere machine of met een speciale startvloeistof om de injector in een koude periode te starten.

Merk op dat deze uitgangsstof kan worden gebruikt voor carburatorvoertuigen. In dit geval wordt het luchtfilterdeksel verwijderd en wordt de vloeistof in de carburateur geïnjecteerd.

Hoe het te gebruiken?

Op de injector motoren werkt het een beetjeop een andere manier. Hoe start je de injector in de vorst in dit geval? Hier kan de startvloeistof in het luchtverdeelstuk worden geïnjecteerd. Maar daarvoor is het noodzakelijk om de filternippel te verwijderen. Na het uitvoeren van de injectiewerkzaamheden worden de spuitmonden weer op hun plaats gebracht.

Hierna starten we de motor veilig. In de meeste gevallen is deze methode ook zeer nuttig, maar onthoudt "voor elke brandweerman" het principe om de auto "vanaf de stamper" te starten.

Dus we ontdekten waarom de injector niet startvorst, en hoe de motor van de auto op verschillende manieren bij negatieve temperaturen op de juiste manier kan worden gestart. Onthoud ze heel eenvoudig en ze zijn zelf eenvoudig.