Yamaha 1200 V-max: beschrijving, beoordelingen van eigenaren, foto

Voor het eerst zag de wereld de 1200 Yamaha 1200 V-max dragster1985 jaar. Motorfiets, die zelfs na meer dan 30 jaar er futuristisch uitzag, won onmiddellijk miljoenen harten en kreeg fans over de hele wereld. Opmerkelijk is niet alleen het ontwerp, maar ook de invulling ervan.

Tegenwoordig wordt de Yamaha 1200 V-max niet meer geproduceerd, een bijgewerkt model heeft deze vervangen. Maar de welverdiende belangstelling voor deze fiets gaat niet weg met de jaren.

Kenmerken van het model

V-vormige 4-cilinder motor van een toeristische XVZ1200Venture past naadloos in het concept van de nieuwe fiets. Yamaha 1200 V-max werd de eerste motorfiets ter wereld die in serie werd geproduceerd en een vergelijkbare lay-out had. Omdat hij in wezen een cruiser was, produceerde V-max 145 pk, die zelfs vandaag de dag indruk zal maken. Een belangrijke rol bij het promoten van de fiets op de markt werd gespeeld door uitstekende dynamische eigenschappen. Dankzij hen kreeg het model bijna onmiddellijk na de première de titel "Motorfiets van het jaar" uit de fietsgids.

Van de andere kenmerken van de Yamaha 1200 V-max, kunt utoewijzen een frame van staal, een 5-versnellingsbak, een telescopische vork en een dubbele absorber, wieldiameter 18 "en 15" lichtmetalen schijfrem cardan. De capaciteit van de brandstoftank is 15 liter. De beladen motorfiets weegt 280 kg.

Niet voor de eerste keer vermomt "Yamaha" een gastank ondereen zitplaats en op zijn klassieke plaats rekwisieten. In deze fiets wordt deze methode ook toegepast. Dit is uitstekend voor handling en stabiliteit op de baan, omdat het zwaartepunt veel lager ligt dan dat van andere modellen.

Productiegeschiedenis overzicht

In 1985 de première en de lancering van de serieproductie van Yamaha 1200 V-max vond plaats. In de oorspronkelijke vorm werd het model geproduceerd tot 1993. En de veranderingen die dit jaar werden aangebracht waren niet zo belangrijk. De diameter van de vork werd verhoogd om het snoeien bij hoge snelheden te verminderen, het remsysteem werd bijgewerkt. Veranderingen hadden voornamelijk betrekking op het verbeteren van de eigenschappen van de motorfiets, waardoor de veiligheid en beheersbaarheid werden verbeterd. Sindsdien is het model geproduceerd tot 2007, totdat het officieel uit de productie werd genomen. In plaats van het kwam niet minder legendarische en geliefd Yamaha VMAX 1700.

Het is het vermelden waard over de belangrijkste concurrent van het model- Honda CB1300DC. Het werd ontwikkeld als een reactie op "Yamaha", maar het concept bleek een mislukking te zijn. Interessant in ontwerp en zeer waardig van technische uitrusting, "Honda" en kon de Yamaha 1200 V-max niet overtreffen. Hoewel een zeker aantal fervente fans hetzelfde kreeg. Dit model werd slechts 4 jaar geproduceerd, van 1997 tot 2001.

Beoogd doel

Sommigen geloven dat de Yamaha V-max 1200,de kenmerken van die unieke cruise, enigszins vergelijkbaar met de chopper. Men kan vol vertrouwen zeggen dat er enige overeenkomst is, maar deze kan niet aan deze klasse worden toegeschreven. Er op landen is klassiek, en niet chopper, en comfortabel laconiek stuurwiel - geen paar sierlijke hoorns, waarvan de handen van ervaren piloten zelfs moe worden. En het verwijderen van de plug is erg klein, en wat voor soort chopper kan dit betalen?

Vanwege de uitstekende dynamische eigenschappen,krachtige motor, eenvoudige bediening en indrukwekkende ophanging, deze motorfiets kan worden toegeschreven aan de klasse van straatauto's. Gunstig staande in de stroom van de rest van het transport, past het gemakkelijk in het hoge tempo van de metropool met zijn alomtegenwoordige files en een overvloed aan verkeerslichten. Hierop kun je racen en racen, en pronken met het rijden op een drukke straat op kruissnelheid. Moet ik de Yamaha V-max 1200 als een voertuig voor het verre bereik kiezen? Ondubbelzinnig wel, maar alleen op voorwaarde dat je tijdens het rijden voldoende tankbeurten tegenkomt, omdat de tank relatief klein is en hij goed eet. Misschien is dit de enige reservering. In andere opzichten geven de getuigenissen aan dat dit transport uitstekend is voor langeafstandsroutes.

De motor

Als je net de fiets Yamaha V-max hebt ontdekt1200 specificaties kan enorm verrassen. In het bijzonder geldt dit voor de motor. Op het eerste gezicht lijkt het een klassieke harleevsky V-twin, maar het 4-cilinder, niet de fiets 2. Business card - V-Boost-systeem, dat de motor vermogen stijgt met 40% van de nominale. Het werkingsprincipe van dit systeem is het feit dat na 6000 omwentelingen per minuut bijkomende smooropening in het inlaatspruitstuk, die de eerste paren met de tweede en derde naar de vierde cilinders.

Afstemmen en aanpassen

Customizers leggen vaak hun handen niet alleen aannaar datgene dat "aangeboren" gebreken vertoont, maar ook naar een techniek die onberispelijk lijkt. Er is immers niets bekend in onze wereld. Yamaha V-max 1200 was geen uitzondering. Beoordelingen van eigenaren zeggen vaak dat het een onredelijke eetlust heeft, en vaak betreft de wijziging voornamelijk het verminderen van het brandstofverbruik. Moet een revisie en een olieslang hebben, die snel na aankoop slijt.

Werk aan kastomayzerov zorgen en ontwerp. Het is de moeite waard te vermelden dat de fiets is vervaardigd vele jaren praktisch zonder externe veranderingen. Al naar gelang van het enige designhotel updates kleuren fabrikant. In de handen van een motorfiets customizer verwerft vaak airbrushen, verchroomde onderdelen, nieuwe carrosserie en accessoires. Sommigen proberen in een poging om haar aanzienlijke gewicht te verminderen te verwijderen uit de fiets "alle onnodige". En inderdaad, velen weegt Yamaha V-max 1200. Reviews vaak omschreven dat het moeilijk om te parkeren, wanneer de gehele massa moet worden ingedrukt kan worden. Achteruitversnelling, zoals bijvoorbeeld de "Gold Wing", doet hij niet. Op het beheer is er geen effect, en toch sommigen willen zien dat de motor was een beetje beter. Hiervoor refashioned body kit, opgewaardeerd stoel vorm en grootte.

kosten van

Zulke definities als "de meest krachtige", "de meest krachtigemooi "en" de coolste ", hebben hun prijs. Als je het probeert, kun je tegenwoordig zelfs een nieuwe Yamaha 1200 V-max motorfiets van de officieren vinden, afhankelijk van het jaar van uitgave, zal het $ 15-20 duizend bedragen. er zijn kopieën van de markt voor 6-7 duizend, maar hun technische staat en de mate van slijtage veroorzaken vragen. Gemiddeld kun je een apparaat kopen voor $ 10.000-13.000.