Motorfiets Honda VFR 800

Honda VFR 800 is een van de mooiste"Japans" met sportgedrag. Voor het eerst uitgebracht door Honda in 2000, heeft het zijn relevantie voor deze dag niet verloren. Dit is geen verrassing - geweldig ontwerp, hoge (voor sportfietsen) comfort en uitstekende technische kenmerken - dit alles maakt de Honda VFR-motorfiets al 13 jaar zo beroemd en populair.

Zoals veel mensen weten, verwijst deze fiets naarsport en toeristenklasse, die spreekt van de multifunctionaliteit van deze techniek. Glad asfalt, bergpassen, zandwegen - allemaal even goed geschikt voor beweging op Honda WFR. En wat opmerkelijk is, op deze motorfiets kan de bestuurder niet alleen over alle barrières heen komen, maar ook geen ongemak voelen op hetzelfde moment.

Als we het hebben over technische kenmerken, dan,Allereerst is het noodzakelijk om te vertellen over het hart van deze fiets - over zijn motor. Het is viertakt, uitgerust met vier cilinders en zestien kleppen, het heeft vloeistofkoeling.

Het volume van de motor is 782 centimeter kubiek,zijn vermogen bereikt 107 pk, en het koppel - 8750 tpm. De hoeveelheid olie die nodig is voor normale werking van de motor is 3,8 liter. Blijkt bij stationair bereik 1200. Honda VFR 800 heeft een injector brandstofsysteem met een tankinhoud van 22 liter. De transmissie is een ketting, het aantal versnellingen is zes.

Met zulke indrukwekkende gegevens heeft de motorfietskleine afmetingen, wat erg handig is voor de piloot, omdat hij gemakkelijk in elke manoeuvre kan worden vastgehouden. Het gewicht van de volledig uitgeruste Honda VFR 800-fiets is slechts 208 kilogram, de lengte is maximaal twee meter en de hoogte is één meter. Tegelijkertijd kan een motorfiets voldoende lading meenemen - zijn laadvermogen is 195 kg. De maximale snelheid van de motorfiets bedraagt ​​235 kilometer per uur.

Zoals elke techniek heeft de Honda VFR 800 motorfietszijn voors en tegens. De onmiskenbare voordelen zijn snelheid en manoeuvreerbaarheid, waarmee u met een voldoende snelheid langs een complexe route met veel bochten kunt rijden, en dit is een zeer belangrijke functie voor een sportfiets. Ook deze fiets staat bekend om zijn hoge niveau van comfort - zelfs na honderden kilometers rijden langs een niet erg vlakke weg, zal de bestuurder zich niet te moe en gebroken voelen. Soft ride zorgt voor een goede vering en hoogwaardige schokdempers, geïnstalleerd door de fabrikant.

Ook gewaardeerd door de eigenaren van HondaVFR 800 zijn uitstekende remsysteem, goede uitbalancering en bijna volledige afwezigheid van trillingen. Niet minder opmerkelijk is de trekkracht van de motorfiets - hij manifesteert zich zelfs bij lage toerentallen, waardoor hij gemakkelijk op het achterwiel kan komen.

Er is echter deze fiets en minnen, hoewel ze dat wel zijntalrijk. Vanwege de brede zijkoffers is de doorgankelijkheid van de motorfiets over de breedte aanzienlijk afgenomen, wat een comfortabel rijgedrag in de stad voorkomt en het brandstofverbruik niet te klein is. Bovendien, na het bereiken van 6800 tpm vindt versnelling tamelijk dramatisch plaats.

Nog een nuance - Honda VFR 800 heeft een vrij complex ontwerp, dus de onafhankelijke reparatie is erg moeilijk.