Kalina start niet: mogelijke oorzaken en hun eliminatie

Het is lang geleden"AvtoVAZ" lanceerde een auto genaamd "Lada Kalina". Reclame en de hoop van de binnenlandse autoliefhebber voor de mooie toekomst hebben hun werk gedaan - elke derde Rus koos "Kalina" als de nieuwe auto. Het plezier van het bezitten van een binnenlandse auto eindigt echter vroeg of laat.

Na enkele maanden werken, de machine"Kalina" toonde haar nogal wispelturige karakter. En zo gebeurde het dat de eigenaars van "Lada Kalina" meer en meer in de garage begonnen te verdwijnen, wederom wat reparaties uitvoerden, en niet om een ​​auto te besturen. Ingenieurs van AvtoVAZ zijn goed op de hoogte van gebreken en kinderziekten, en proberen hun best om zich te ontdoen van hen in de volgende generatie om de betrouwbaarheid te vergroten. Het resultaat van wijzigingen is echter niet significant. De machine kan het uithoudingsvermogen en de weerstand tegen slijtage nog steeds niet bevredigen. Vooral onaangenaam - wanneer op het juiste moment, start "Kalina" niet. En de autobezitter is gedwongen op zoek te gaan naar een storing. Laten we proberen de redenen voor de terughoudendheid van de auto om te beginnen te begrijpen.

startonderbreker

Als de auto weigerde te starten, dan is dit er eenvan mogelijke oorzaken. Problemen in het werk van dit systeem kunnen onafhankelijk worden gezien. Als op het dashboard knipperde een pictogram en hoort de karakteristieke piepen, dient u de gebruiksaanwijzing te lezen. Als de "Lada Kalina" niet wil starten - startonderbreker is een veelvoorkomend probleem. Probleemoplossing is niet eenvoudig. De instructies voor de voertuigfabrikant specificeert decoderen geluiden en knipperende lampen - de autobezitter moet de tijd tussen de uitbarstingen berekenen, het aantal zoemer signalen en lees die zo schrijft de fabrikant.

In de winter gebeurt het vaak dat een autobegint normaal ongeveer de zesde keer. Dit probleem kan in de meeste gevallen worden opgelost door de sleutel opnieuw te traceren - na deze procedure zouden problemen met de lancering niet moeten verschijnen.

Hoe en waarom doet de "buggy" startonderbreker

Over dit onderwerp zullen we wat meer aandachtig stilstaan. Het ding is dat de ECU-controller op dit model zich onder de radiator van de kachel bevindt. Bij de modellen van de tweede generatie is de controller verplaatst.

Dus als de "Kalina" niet start, is het noodzakelijkVerwijder het zijpaneel aan de linkerkant van de passagiersstoel en controleer de computer visueel. Het apparaat moet droog zijn. Als het nat is, wordt het overstroomd met een koelvloeistof - in dit geval kan de computer niet worden hersteld, alleen vervanging kan helpen.

Allereerst, wanneer blootgesteld aan vloeibare burn-outuitvoersleutel. De chip kan opnieuw worden gesoldeerd, maar na dergelijke reparaties zullen de problemen slechts twee maanden zijn verdwenen en zullen ze opnieuw verschijnen. Het zal nodig zijn om de verwarmingsradiator te vervangen. Als dit probleem zich voordoet, raden experts aan om een ​​nieuwe controller te installeren tussen de partitie van het motorcompartiment en de kachel.

Nu over het startblokkering - in auto's "Kalina"de fabrikant installeert immobilisatiesystemen APS-6. In zeer zeldzame gevallen gaan deze apparaten uit zichzelf. Vaak is het probleem verborgen in de bedrading of in het bedieningspaneel. De behuizing van de sleutelhanger wordt bevestigd met een zelftappende schroef - de schroef kan opnieuw worden vastgedraaid of te strak worden aangedraaid. Op de chip van het op afstand gelegen apparaat verschijnt een spleet tussen de contacten van de transponder. In dit geval, als de "Kalina" niet start, zal alleen een reserve- of trainingsleutel helpen, of een vervanging voor de afstandsbediening.

starter

Startonderbreker gecontroleerd en geen alarmengeeft niet, maar de motor wil nog steeds niet starten. Een andere reden voor dit gedrag is de starter. Een storing in de werking van de starter opmerken is eenvoudig - het karakteristieke geluid van de startmotor is niet hoorbaar. Het mechanisme roteert gewoon niet en daarom kan de motor niet starten. Alles is duidelijk - je moet schieten en de starter controleren.

Als de "Kalina" niet start, dan draait de starter nietDe eerste reden kan een batterij zijn. Het kan worden gebagatelliseerd. Als de lampen in de cabine en op het dashboard niet branden, kan de bestuurder dit onmiddellijk merken. Het gebeurt echter vaak dat alles in orde is, maar de starter werkt nog steeds niet. Voor diagnostiek, neem het grootlicht op en verlaat het voertuig. Lampen met dimlicht - hij zit in de batterij. Het is ontladen, maar alleen op een kritiek niveau, wanneer het vermogen niet genoeg is om door de starter te bladeren.

Als de "Kalina" niet start, draait de starter niet,De beste manier om uit deze situatie te komen, is het opladen van de batterij. Maar als de koplampen in de rijmodus helder zijn en niet willen vervagen, moet je ergens anders naar zoeken.

Problemen bij de bediening van de starter of bedrading

Om het posten te testen, kunt u gebruikenmultimeter. De rode draad is verbonden met het startcontact, de zwarte draad met de grond. In normale omstandigheden zal het apparaat 12,5 tot 14,5 V weergeven. Als de meetwaarden minder of helemaal nul zijn, is er iets mis met de bedrading.

Eerst en vooral moet u de contacten reinigen, de integriteit van de draden en zekeringen controleren.

Als de controle aangeeft dat er een stroom is, danhet is noodzakelijk om de starter te vervangen. Als de laatste klikt, maar niet draait, is de startmotor defect. Als alles andersom is, ligt het probleem bij de terugtrekkende spoel.

eCU

Dit is een ander populair probleem wanneer "Kalina"niet starten. De computer is het 'brein' van de auto, op zichzelf - ze zijn volledig betrouwbaar en als je ze niet aanraakt, gebeurt er geen probleem. Meestal is de ECU echter overstroomd.

Vaak gebeurt dit wanneer antivriesstromen stromen. Dit is al gezegd in het gedeelte over de startonderbreker. Wanneer u het alarm installeert of wanneer u aan de draden van de auto trekt, vergeet dan de pluggen te installeren - de computer krijgt water. Reparatie van de elektronische eenheid is een nutteloze bezigheid.

In de nieuwe generatie was dit probleem opgelost, en nuDe ECU bevindt zich op een andere locatie. Nu is er echter nog een ander probleem: als het afwateringsgat naast het salonfilter is geblokkeerd, kan water via de gaten de computer binnendringen.

Bougies

Als de elektronische vulling goed is, moet je een probleem zoeken in het kaarslicht. Vaak, en vooral in de winter, vult de bougie.

Compressie in de motor in de rijp komt niet overeennormen, zodat de motor niet onmiddellijk kan starten. Vaak zijn de kaarsen overstroomd vanwege een lege batterij, die geen normale vonk kan geven. Als de "Kalina" niet start, kunnen de redenen ook liggen in de bedrading, of de kaarsen zelf. De eenvoudigste manier om de kaarsen te drogen, is door het gas in de vloer in te drukken en de motor twee of meer keer met de starter te schuiven. Vaak wordt deze auto gestart. Als dit niet helpt, moet u voor meer grondige droging de kaarsen verwijderen en vervolgens reinigen, de opening controleren en vervolgens drogen met een föhn of in de oven.

Benzinepomp

De grillen van een benzinepomp worden vaak waargenomen, in het bijzonderdit kan in de winter worden waargenomen. De starter werkt, maar de Kalina-auto weigert op te starten, de benzinepomp klinkt niet, er kan een uitroepteken op het dashboard knipperen.

Controleer allereerst de brandstofdruksysteem. Open hiervoor de kap en zoek naar de kap op de oprijplaat met injectoren. Daar zie je de tepel - als je erop drukt, moet de brandstof spatten. Als het spettert, bevindt het probleem zich niet in de benzinepomp.

Een andere reden is het relais. In de tunnel bevindt zich een behuizing aan de passagierszijde. Power coils zijn erin geïnstalleerd. Om het probleem op te lossen, tikt of warmt u het gewoon op.

Als de benzinepomp niet werkt, dan is dit nodigGa erheen en controleer de spanning. Als de multimeter ongeveer 12 V aangeeft, werkt de benzinepomp. Als dit niet het geval is, controleer dan de zekeringen en het relais.

Krukassensor

Het gebeurt vaak dat de "Kalina" -starter niet start.de pomp pompt brandstof. Ook is alles in orde met kaarsen en een besturingseenheid. In dit geval is het raadzaam om de krukassensor te controleren. Misschien zal het snel falen.

Om het te testen, sluit het aan op de multimeter en daarvoorhet uiteinde van de sensor wordt verplaatst met een schroevendraaier. De multimeter moet een stroomstoot weergeven. Er is een andere manier om de weerstand tussen de contacten te controleren. In de bedieningssensor moet deze 750 Ω zijn.

Begin niet wanneer het is opgewarmd

Eigenaars klagen ook vaak dat "Kalina" niet "on hot" begint. De meest voorkomende redenen voor dit gedrag zijn de storing van de koelvloeistoftemperatuursensor.

Er kan een onjuist signaal uitkomen, en inHet gevolg is dat de brandstof niet goed wordt toegevoerd Er is ook een drukverlaging van de brandstofinjectoren. Als gevolg hiervan wordt het brandstofmengsel opnieuw verrijkt. Het is noodzakelijk om de injectoren te vervangen of schoon te maken.

Dat zijn alle redenen waarom Lada "Kalina" weigert te eindigen.