Gasklep "Lancer-9": mogelijke schade, reparatie, vervanging
De Mitsubishi Lancer-auto is langlevendJapanse auto-industrie (nu wordt de tiende generatie geproduceerd). Het wordt gewaardeerd om zijn pretentie, betrouwbaarheid, goede onderhoudbaarheid. Ook worden automobilisten aangetrokken door een goede combinatie van prijs en kwaliteit en hoge consumenteigenschappen. Vooral in de vraag op de secundaire markt van Mitsubishi Lancer 9. De release eindigde bijna tien jaar geleden, maar het is nog steeds populair.
Bij de ontwikkeling van elke nieuwe generatie proberen ontwerpers de nadelen te elimineren die inherent zijn aan eerdere modellen. Veel defecten worden geëlimineerd, maar helaas zijn er nieuwe defecten aan het ontstaan.
Gasklephuis
Benzine in de motor brandt om een reden. Volledig branden vereist veel lucht. En het zou in een bepaalde kwantitatieve verhouding met brandstof moeten zijn. Benzine wordt geïnjecteerd in het inlaatspruitstuk door middel van injectoren. De hoeveelheid brandstof die wordt afgeleverd via een speciale pijplijn wordt geregeld door een demper. Dit onderdeel, geïnstalleerd in een speciale carrosserie, wordt de gasklepassemblage genoemd. Deze demper heeft de vorm van een cirkelvormige plaat die de luchtpijp overlapt. Hoe groter de openingshoek, hoe meer lucht het inlaatspruitstuk binnentreedt en de toeren zullen toenemen. De openingshoek wordt geregeld door het gaspedaal. De smoorklep Lancer 9 wordt aangedreven door een stappenmotor. De openingshoek van het element registreert de dempersensor. Hij is het die deze parameter bepaalt.
Wat kan de werking van het knooppunt beïnvloeden
Het gas zelf is een zeer betrouwbaar onderdeel. Het is begrijpelijk, omdat de toestand van het knooppunt afhangt van de stabiele werking van de motor. Meestal begint de Lancer-9 gasklep aandacht te vragen niet eerder dan 180 duizend km.
Symptomen van een storing van de gasklepassemblage
Omdat het element de luchttoevoer regelt,het heeft direct invloed op de stabiliteit en de kwaliteit van stationair draaien. Ook bepaalt zijn werk de kwaliteit van het starten van de motor. Een kenmerkend kenmerk (niet alleen voor de Mitsubishi Lancer 9, maar ook voor veel andere auto's met een vergelijkbaar luchttoevoersysteem) is een zwevend stationair toerental. Ook zijn er schokken wanneer de auto op lage snelheid beweegt.
Hoe de Lancer-9-gasklep wordt gereinigd
Het is raadzaam om preventie minstens één keer in te voerenjaar. Dit werk is eenvoudig, maar het kan mogelijke reparaties terugdringen en in de toekomst opslaan. Het reinigen van de gasklep "Lancer-9" wordt uitgevoerd en op de machine zelf, maar het is veel handiger om dit te doen met het verwijderde knooppunt. Koppel hiervoor de verwarmingsslang en de luchtslang los, evenals de luchttoevoerslang en de bedrading van de stappenmotor en de klepstandsensor. Voor het reinigen wordt een aërosolreiniger gebruikt. Wat als er geen is? Het maakt niet uit - voor deze operatie is geschikt en een stofzuiger voor carburateurs. Ook daar zijn vergelijkbare luiken. De samenstelling is nodig om het hele luchtkanaal van binnenuit te bewerken, met speciale aandacht voor de plaats van contact van de flap met de romp. Meestal verzamelt zich daar vuil, dat onderbrekingen veroorzaakt bij inactiviteit.
Na de toepassing van de compositie, allesinterne oppervlakken van de gasklep met een zachte doek. Ook wordt met behulp van een reiniger de luchttoevoerslang van binnenuit verwerkt. Er zijn afzettingen van olie en stof. Opgemerkt moet worden dat in het reinigingsmiddel niet te agressieve componenten moeten zijn die rubberen pakkingen en smering van de as kunnen beschadigen. Hierna moet je alles op zijn plaats zetten en de werking van het gas controleren. Als het probleem met drijvend stilstaan is gebleven, kan reparatie niet worden voorkomen.
Gasklepreparatie
Misubisi-Lancer autostoringheeft een "aangeboren" ziekte, die zich vroeg of laat manifesteert op alle generaties. Het is een feit dat de rotatie-as met de tijd begint te bewegen met de speling, gewoon rondhangt met de demper zelf. Omdat het luchtkanaal volledig gesloten wordt gesloten, lijkt het bij elke beweging tegen de wanden aan te wrijven. Vuil is een schuurmiddel. Dientengevolge wordt de flap geleidelijk aan de randen geproduceerd en wordt een spleet gevormd waardoorheen lucht wordt gezogen.
Er zijn twee oplossingen voor dit probleem: kopenEen nieuwe gasklepassemblage of een andere demper gefreesd. Samen met de vervaardiging van een nieuw onderdeel ("cent" van de smoorklep "Lancer-9", omdat het precies vijf centimeter in diameter is), moet de gashendel zelf worden doorboord tot een maat van 50,5 mm. De standaardparameter is 50 millimeter. Zo elimineert u de uitvoer van de demperklep. Daarna is het noodzakelijk om de molybdeensamenstelling af te dekken met de contactplaats van de demper en de binnenkant van de gasklep. Bovendien moet u de as op de radiale druklagers plaatsen, zodat het gas niet scheef komt te staan. Het is mogelijk om de taak te vereenvoudigen en afdichtmiddel aan te brengen op de contactplaats tussen de demper en het lichaam. Maar dit is een tijdelijke maatregel, en zo'n reparatie van de gasklep is niets meer dan een vertraging voor een serieuzere reparatie. Daarom is het om al te repareren al grondig.
Gasklepstandsensorfuncties
Een van de redenen voor het onstabiele stationair draaiener kan een defecte gasklepsensor zijn. De "Lancer" van de 9e generatie is geen uitzondering. Meestal geeft de diagnose een fout weer, maar u kunt ook de werking van de sensor zelf controleren met behulp van een multimeter. Controleer hiervoor de spanning op aansluiting "1" van de sensorfan.
Wanneer het contact wordt ingeschakeld, moet de spanning binnen het bereik van 4,8-5,2 V liggen. Met het contact uitgeschakeld en het gaspedaal gesloten, moet de weerstand tussen de klemmen "2" en "3" van de sensor 0,9 - 1,2 kΩ zijn.
Problemen met de pakking
Op het "Japanse" gaspedaalgaspedaal("Lancer-9" inclusief) heeft een interessant kenmerk - het is asymmetrisch. Dat wil zeggen, met een onjuiste installatie vallen de gaten erin niet samen met de kanalen in de gasklepassemblage. Bovendien zal er een constante aanzuiging van lucht in de zadrosselnoe-ruimte zijn, waardoor het stationaire toerental zal toenemen tot 2000. Voor de juiste oriëntatie tijdens de installatie is de pakking voorzien van een speciale hoek aan de rechterkant. U kunt het zien als u het gaspedaal vanaf de zijkant van het landingsoppervlak naar het inlaatspruitstuk bekijkt.
Stationair afstellen
In het proces van uitbuiting, een andereeen kenmerkende storing is het gaspedaal (Lancer-9, inclusief 1.6) is bijt (vergrendeld) in een enigszins open positie. Hierdoor wordt de stationaire snelheid verhoogd.
conclusie
Dus, de smoorklep "Lancer-9"voldoende verantwoordelijke motor-motoreenheid. De juiste werking wordt voornamelijk geboden door tijdige preventie en juiste afstelling.
