Reparatie van de koplampen zonder de SRT - is het mogelijk?

Elke bestuurder weet dat het repareren van een auto met hun eigen handen een vrij gecompliceerde taak is. Niet altijd de meest populaire elementen van de optica zijn te vinden in

winkel of demontage, en daarom is het helemaal niet overbodig om zelf de koplampen te repareren.

De lantaarn en koplampbehuizingen worden meestal gerepareerd bijde hulp van een soldeerbout, die wordt gevoed door lucht uit de compressor. Hiermee kunt u de ontbrekende stukjes onderdelen op hun oorspronkelijke plaats bevestigen. Als dergelijke stukken niet genoeg zijn, dan zijn ze op zoek naar een spot die als een donor zal fungeren.

Opgemerkt moet worden dat in dit geval de naad zou moetengewatteerd van de binnenkant van de koplamp, en ook gedupliceerd vanaf de buitenkant. Dit zou het maximale niveau van het fort moeten waarborgen. Er zijn koplampen gemaakt van polypropyleen, en ook van ABC-plastic. Dus als het een kwestie van de eerste variant betreft, kan het repareren van de koplampen door de eigen handen uitsluitend worden uitgevoerd met behulp van het bovengenoemde lasproces. Als er op de operatietafel een stuk ABC-plastic zit, dan is dat zonder angst
gebruik koud lassen.

In het geval dat het glas kapot was en het niet mogelijk is om het te repareren

mogelijk, dan is het onderdeel helemaal opnieuw gemaakt. Gebruik hiervoor plexiglas. Voordat je begint te werken, moet je de vorm van gebroken glas reproduceren. De rol van verloren onderdelen kan plasticine met succes spelen. Hiermee krijgt u de vorm van het afgewerkte product. Nadat het overeenkomstige stuk plexiglas is uitgesneden, waarop de bestaande tekening met behulp van freesmachines wordt gereconstrueerd. Dankzij deze manipulaties kunnen de koplampen op een zodanige manier worden gerepareerd dat de richting van de lichtstroom op hetzelfde niveau blijft.

Dus door koplampreparatie te makenhanden, het is nogal voordelig om plexiglas te gebruiken, omdat het niet verkruimeld in het geval van mechanische schade, maar alleen kraken. Toegegeven, dit materiaal is gevoeliger voor troebeling en krassen dan conventioneel glas.

Fogging is een zeer irritant probleem, en niet alleen voor fogging
de meeste optica, maar ook voor de bestuurder. Als gevolg van ophoping in de koplamp kan vocht op het glas een coating vormen, die vervolgens de verlichting hindert. Bovendien leidt verneveling tot het verlies van de spiegelreflectorlaag.

De enige uitweg uit deze situatie is de reparatie van de koplampen, waarbij sprake is van afdichting.

Voordat de koplamp wordt gedemonteerd, is het de moeite waardanalyse van punten van depressurisatie. Nadat de lantaarn is gedemonteerd, worden de binnenkant geïnspecteerd en gedroogd. Daarna wordt bij koplampreparatie het element samengevoegd met een kit die niet toelaat dat vocht zich ophoopt. Na de montage kan de koplamp probleemloos op zijn plaats worden geïnstalleerd en in dezelfde modus worden gebruikt.

Al het bovenstaande suggereert dat reparatiesauto met eigen handen - de procedure is eenvoudig en in sommige gevallen zelfs zeer interessant en vermakelijk. Bovendien stelt het de bestuurder in staat om belangrijke ervaringen op te doen, wat handig is op de weg, en bespaart het ook geld voor de eigenaar van de auto.