Lexus LFA - ideologisch nieuwe Japanse supercar
Lexus LFA is een superauto met dezelfde naameen Japans bedrijf. De hoofdingenieur van het project is Haruhiko Tanahashi. Gemaakt slechts vijfhonderd exemplaren van het model, en alleen op individuele bestellingen. Voor het eerst werd de auto gepresenteerd in de vorm van een conceptauto in 2005. Daarna werden de bijgewerkte versies getoond in 2007 en 2008 en in 2009 werd seriële productie opgezet.
Ziet Lexus LFA sporten enhigh-tech. Het lichaam is gemaakt in de vorm van koolstofvezel monocoque, waarop aluminium frames zijn bevestigd. Dus het bleek veel moeilijker te zijn om te draaien en gemakkelijker voor bijna honderd kilogram.
De ophanging is typisch voor raceauto's. Voorkant - een schema met dubbele draagarmen, achterkant - multi-link. De ophanging is bevestigd aan de holle aluminium subframes.
Nog een interessant kenmerk van de Lexus LFA 2012: als hij versnelt tot een snelheid van meer dan tachtig kilometer per uur, steekt er een vleugel uit het kofferdeksel.
De onderkant van het model is bijna vlak, de ruimte is klein.
Het model is uitgerust met een zeer krachtige motor V10, het volumedie - 4.8 liter, vermogen - 560 pk en het koppel - 480 Nm! De motor produceert tot negenduizend omwentelingen per minuut, en nog steeds wil ongelooflijke geluidskwaliteit, die doet denken aan het karakteristieke geluid van de Formule 1 auto's.
Het uitgeruste gewicht van Lexus LFA is iets minder dan anderhalve ton. Aldus is de vermogensverdeling 377 pk per duizend kilogram.
Een interessant feit is dat bij de ontwikkelingmotor werd aangetrokken door experts van het bedrijf Yamaha. Samen heeft de motor een aantal zeldzame kenmerken gekregen: elke cilinder heeft zijn eigen throttle, met siliconen gecoate tuimelaars en is uitgerust met ingebouwde oliemondstukken, aluminium zuigers, titanium splijtstofstaven met twaalf sproeiers. Daarnaast heeft de motor een smeersysteem met een droog carter.
Naast ongebruikelijke ontwerpelementen heeft de motor een bijzondere bevestiging - erop en op de doos zijn er slechts vier steunen.
De transmissie is met zes snelheden en robotica. De schakeltijd is 0,15 seconden, wat vrij klein is. Handmatig kan deze alleen worden bediend met hendels onder het stuur.
In het model belichaamden de ontwerpers al hun stoutste ideeën. Een voorbeeld hiervan is de originele digitale toerenteller, die van kleur verandert voor verschillende werkingsmodi van de auto.
Ongebruikelijk uitgevoerd en verwerkt (met hende controle van het licht en de transmissie). De middenconsole is gebogen, de monitor is er diep in begraven. De airbags zijn genaaid in de riemen. Het interieur is gemaakt van leer, gelakte koolstof en plastic - het is duidelijk dat de ontwerpers probeerden te roemen. In de auto zitten is erg leuk.
bevindingen
De ontwikkelaars van het model hadden de mogelijkheid om te vergelijkenZijn geesteskind met vergelijkbare aggregaten van bedrijven Lamborghini of Audi. Maar ze besloten om niet verder te bouwen op de reeds gemaakte auto's, maar om iets compleet nieuws te maken, en dat deden ze.
Lexus LFA - een moderne en zeer krachtige supercar. Het heeft goede eigenschappen en unieke kenmerken van zowel het exterieurontwerp als de binnenbekleding. Als je een chique en tegelijkertijd een krachtige sportwagen nodig hebt, en hoewel je het niet erg vindt om er een nette som aan te besteden, dan is dit model speciaal voor jou ontworpen.
