Diagnose van de ophanging van uw auto

Om de auto te controleren op breukEr zijn vele soorten van diagnostische procedures, waaronder zijn er ook diagnostiek schorsing. Regelmatige check-up van uw auto naar de meest veilig te maken en worden behoed voor een hoop problemen. De frequentie waarmee je nodig hebt om elk voertuig individueel te diagnosticeren. Spelen een belangrijke rol kilometerstand voertuigen, de omstandigheden waarin de auto wordt gebruikt (vooral lokaal reliëfs en wegen), alsmede de aard van het rijden, die inherent is aan de auto-eigenaar.

Hoe is de diagnose van de auto-ophanging

Er zijn verschillende soorten van deze procedure, elk van hen is goed op zijn eigen manier. Probeer het een paar of elke keer en bepaal vervolgens welke je het leukst vindt.

1. Diagnose van de suspensie op de spelingdetector

Op deze manier, de diagnose van de auto-ophangingHet wordt uitgevoerd wanneer u voelt dat de auto duidelijk "rijdt" op de weg. Dat wil zeggen, wanneer snelkiezen, remmen of alleen een gelijkmatige beweging, trekt de machine de ene of de andere richting in. In dit geval zijn er vaak kloppende geluiden in de auto hoorbaar. De diagnose van de ophanging is dat de machine op een platform wordt geplaatst dat een ongelijke weg volledig nabootst. Er is een imitatie van de beweging van de auto. In de loop van de diagnostiek worden de tegenvallers onthuld van alle onderdelen die deelnemen aan het veersysteem.

2. Een ander type verificatie is computer

Computer diagnostiek van een ophangbeugel - werk van zeer hoge kwaliteit, maar zij
niet van toepassing op alle voertuigen. Alleen die machines die zijn uitgerust met een elektronisch regelsysteem kunnen dit type inspectie gebruiken. Er is een dergelijke diagnose door de gegevens van verschillende sensoren te lezen, zodat de afwijkingen van de fabrieksparameters worden gedetecteerd.

3. Zelfdiagnose van de suspensie

Deze verificatiemethode is ons sindsdien ter ore gekomenZhiguli en Moskovieten. Onze grootouders gebruikten ook deze methode van diagnose. Het bestaat uit het feit dat je de carrosserie moet slingeren. Na het loslaten van de machine moeten er spontaan spontane sprongen van 1,5 worden gemaakt: volledig omhoog en vervolgens tot de helft. Tegelijkertijd konden ervaren professionals op het gehoor horen of er kloppen en welke problemen hieruit zouden kunnen voortvloeien. Helaas, maar in onze tijd tot moderne auto's is deze diagnose niet geschikt.

4. Een ander type verificatie is akoestisch

Tegen de tijd van akoestische diagnoselanger dan, bijvoorbeeld, diagnostiek op een backlash-detector, en duurt van een uur tot vier. Er is zo'n diagnose met behulp van vier sensoren, die samen één apparaat vormen en zijn verbonden met de krachtbron, die zich op dit moment in de autosalon bevindt. Ze zijn bevestigd aan de ophanging van de auto. Vervolgens wordt de machine in gang gezet. Een specialist die diagnostiek uitvoert zit op dat moment in de auto en schakelt de ene sensor in, vervolgens de andere, leest de informatie en bepaalt welk onderdeel niet werkt. In de regel is één rit niet genoeg om een ​​storing volledig te diagnosticeren - u hebt er twee of drie nodig.