T-64BM Bulat (tank) - de laatste upgrade van de T-64

De geschiedenis van de Sovjet tankbouw weet veelgevallen, wanneer machines enkele tientallen jaren geleden werden vrijgegeven, blijven nog steeds vrij relevant op het moderne slagveld. Niet zonder modernisering natuurlijk. Een van dergelijke voorbeelden is "Bulat". Deze tank wordt geproduceerd door de fabriek in Kharkov en vertegenwoordigt de modernisering van de oude T-64A.

voorganger

Opgemerkt moet worden dat deze tank in zijn tijdwas een van de meest veelbelovende ontwikkelingen in de Sovjetindustrie. De geschiedenis van de creatie dateert uit de jaren 60, in het ontwerpbureau van de stad Kharkov. Vanaf het midden van dezelfde 60-er jaren wordt het naar de transportband gestuurd, waar een nieuwe machine begint te produceren in massa, samen met de tanks T-64, T-62 en T-55. De officiële acceptatie voor de dienst vond pas in 1969 plaats en in de eerste plaats waren ze uitgerust met elite tankafdelingen gelegen aan de westelijke rand van het land.

Geschiedenis van T-64A

Het is eerlijk om dat te zeggenoorspronkelijk ontstond in 1946 het idee van het uiterlijk van een soortgelijke machine in de ontwerpers. Dit idee werd ingegeven door het werk dat was begonnen met het creëren van een fundamenteel andere dieselmotor (waarmee de USSR altijd een probleem had). Al snel beroemd in smalle cirkels van KB nummer 75 voltooid zijn creatie. Bijna onmiddellijk begon het werk aan de tank zelf, die lange tijd de codenaam "Object 430" had.

Post-Sovjet geschiedenis

Zestig kwart begon de productie in de fabriekvernoemd naar Malyshev sinds 1963 (Kharkov Tank Plant). De release duurde een kwart eeuw, en gedurende deze tijd werden ongeveer 5,5 duizend van deze machines, die voor hun tijd vooruit waren gegaan, van de transportband naar beneden gehaald.

Direct na de ineenstorting van de USSR, de Kharkov-tankde fabriek werd snel aangepast aan de handen van onafhankelijk Oekraïne (samen met alle apparatuur die al werd betaald). Het is niet verwonderlijk dat de "buitenlandse" T-64 snel ophield van belang te zijn voor het Ministerie van Defensie, en daarom werden de tanks die in Rusland bleven snel "omgeschoold" in trainingsauto's waar de cadetten de meest ondenkbare oefeningen uitvoerden, gewoon hun middelen spendeerden.

Meer recent (in 2011) werd het gepubliceerdde officiële opdracht om alle overgebleven tanks voor hersmelting te verzenden. Over actualiteiten gesproken, dit kleine detail heeft een goede service gediend: de huidige Oekraïense autoriteiten kunnen Rusland niet de schuld geven van het afleveren van deze tanks aan de Donbas. Officieel hebben we ze niet.

Omdat de hele projectbasis bij de hand wasspecialisten uit Oekraïne, toch besloten ze om de onderneming niet volledig te vernietigen. Er werd besloten om de modernisering van de oude apparatuur te starten met de installatie van relatief nieuwe wapens, bewakingsapparatuur en andere. Onder het merk T-64E wordt de auto nu actief (maar in kleine batches) geleverd aan staten als Zuid-Sudan en Somalië, die simpelweg niet het geld hebben voor normale, moderne pantservoertuigen.

Dus waar kwam die "Bulat" vandaan? De tank is een verdere ontwikkeling van deze oude lijn.

Modernisering van T-64E

Al snel werd duidelijk dat de binnenlandse troepenOekraïne hebben dringend behoefte aan een normale tanks. De situatie was een patstelling: zoals Kharkov is het kroonjuweel van alle tank productie van de Sovjet-Unie, dat is gewoon allemaal fatsoenlijke auto's werden verkocht voor een lange tijd, maar van de "blik" T-80 en T-72 waren slechts soms het geval is. In het kort, moesten we nieuwe, "Oekraïense" tanks.

Natuurlijk werden hoge verwachtingen geplaatstsemi-mythisch (voor de Oekraïners zelf) "Oplot", dat is alleen in de APU van deze tanks nog steeds niet meer dan een dozijn, en hun kosten zijn zodanig dat het zinloos is om verdere verzadiging van "onafhankelijke" troepen met deze techniek te verwachten. Maar deze auto's behagen de eigenaars van de oliebudgetten in de VAE, waar ze zeer positief zijn.

De output werd relatief snel gevonden. Er waren veel T-64's in de magazijnen. Het bleef alleen om hen een nieuwe 5TDFE-motor te "schroeven", waarvan de kracht zeer goed 900 liter is. a. Vreemd genoeg, maar al het werk van de Oekraïners werd geheim gehouden, niemand kon de nieuwe tank zien. Slechts een paar jaar geleden werd het actief geadverteerd in de pers, het lukte om "op te lichten", zelfs op een prestigieuze wapenexpositie in de VAE.

In principe werd de tank voor het eerst getoond aan het grote publiekal in 1999, dat is pas (volgens actieve geruchten) het een mock-up was in een zeer trieste fase van paraatheid, het Oekraïense leger wachtte niet op de machine. De tanktroepen van deze staat werden op dat moment uitsluitend gevormd uit de restanten van de reserves van de T-72 en T-80U.

Wat is er in de tank veranderd?

Opgemerkt moet worden dat de resultaten van het werk in dezelfs zichtbaar voor het blote oog. De tank lijkt niet langer een overblijfsel uit de tijd van de Tweede Wereldoorlog, het zag eruit als een moderne oorlogsmachine. Het lichaam van de tank is gelijkmatig verdeelde dynamische bescherming, het voorste deel ziet er krachtig en betrouwbaar uit. Laten we kijken naar de belangrijkste innovaties:

• De zijkanten van de auto zijn bedekt met de "Knife-2" -veiligheidsblokken. Voor een betere dekking van het oppervlak zijn ze zowel vierkant als rechthoekig gemaakt.
• Twee soorten "dynamiek" - "Knife-2" en "Contact-1" - "rationeel verdeeld over het oppervlak van het harnas, geassembleerd voor een eenvoudig en goedkoop "rooster" schema. Het grote voordeel van deze manier van installeren is het extreem kleine gewicht van de bepantsering van de machine.
• Constructieve component van de toren bevindt zich ook in de rootveranderd, wat vooral zichtbaar is in de laterale projectie. De Oekraïense kant dekt dit moment niet, maar deskundigen suggereren dat er een extra munitiekamer in de toren is.

Dus wat anders is een tank die wordt gekenmerkt doorwelke is gemaakt "Bulat"? De tank is, zoals we al zeiden, uitgerust met veel geavanceerdere bewakingsapparatuur. Dus, voor het eerst in tanks van deze klasse, verscheen een panoramisch zicht met een warmtebeeldcamera, wat de kansen op overleven van de tank in de strijd enorm verhoogt.

Aangezien de plaats om het te installeren is geselecteerdecht succesvol, kunnen we met vertrouwen zeggen dat de modernisering zorgvuldig werd uitgevoerd. Over het algemeen zijn alle Oekraïense tanks geen slecht idee, maar alleen de uitvoering van projecten lijdt vaak. Meestal is dit te wijten aan de lage kwaliteit van het gebruikte gepantserde staal en het gebrek aan ervaren deskundigen van de oude Sovjetschool.

De hoofdbewapening van de tank

Het belangrijkste wapen is een tankgeweerkaliber 125 mm. Bovendien is de machine direct op twee gevechtsmodules gemonteerd: deze bestaan ​​uit een automatisch vliegtuiggeweer GSh-23 (kaliber 30 mm), een machinegeweer НСВТ kaliber 12,7 mm, evenals een automatische granaatwerper AG-17.

Deze modules zijn uiterst effectief in stedelijke gebieden.omstandigheden waarin conventionele Sovjet-tanks van oudsher grote verliezen lijden door anti-tankwapens. Bovendien zijn ze uiterst effectief in het tegengaan van de lichte gepantserde voertuigen van de vijand, waardoor een populist de hoofdmunitie niet kan uitgeven.

Over het algemeen was het werk echtindrukwekkend uitgevoerd. Maar dit is nog geen Bulat. De tank met deze naam is de verdere ontwikkeling en verwerking van de zojuist beschreven aanpassing van de oude machine. Dus beginnen we eindelijk de directe "held" van ons artikel te beschrijven.

Dus wat is "Bulat"?

Dus, de nieuwe Oekraïense tank is een"Een diepgaande heroverweging" van de T-64A en T-64B (en andere aanpassingen). Het doel van modernisering was om de nieuwe machine dichter bij het niveau van T-80UD, T-84U te brengen. Zoals we hierboven al vermeldden, vond het "eerste fenomeen" plaats in 1999.

Alle modernisering werd teruggebracht tot diepgaand werk in drie richtingen:

• Aanzienlijke toename van mobiliteit (nieuwe energiecentrale).
• Versterking van de verdediging, inclusief van min of meer moderne anti-tankcomplexen.
• Toename van vuurkracht en gevechtsmacht door het installeren van nieuwe wapensystemen.

krachtinstallatie

Het is logisch om de mobiliteit in de motor te vergroteneen volledig nieuwe dieselmotor is geïnstalleerd. Zoals in het geval van de voorganger, werd een 5TDFM-motor met een vermogen van 850 pk geselecteerd voor deze rol. In principe is dit de verdere ontwikkeling van een vrij oude 5TDF-dieselmotor, waarover ingenieurs hebben gewerkt.

Om in de oude machinekamer een nieuwe te plaatsen5TDFM, het was niet alleen nodig om de oude en inefficiënte luchtreiniger volledig te vervangen, maar ook om het uitlaatsysteem te herwerken, dat ook niet voldoet aan moderne eisen. Naar de Oekraïense tank Bulat (opnieuw herinnerend, gemaakt op basis van de oude T-64) niet de wegen bederven en monsterlijk, net als zijn voorganger, in Kharkov ontwikkeld speciale voering voor rupsen bestemd voor het verkeer op de openbare weg.

Hoe dan ook, de asfalt snelweg nade bewegingen van de kolom met machines die met dergelijke apparaten zijn uitgerust, veranderen niet in een tankbereik. Het voordeel van een dergelijk schema is ook dat het geen aanvullende modificaties van de rups zelf vereist. Asfaltschoenen en bevestigingsmiddelen die de installatie (schijnbaar) afzonderlijk levert, op verzoek van de klant.

In het algemeen worden de Oekraïense tanks "Bulat" en "Oplot" gedurende de gehele periode van hun werking actief begeleid door de fabrikant, wat enige respect veroorzaakt.

Anti-tank bescherming

Het verhogen van het beschermingsniveau wordt bereikt doorinstallatie van nieuwe dynamische verdedigingscomplexen aan de toren, zijkant en achtersteven van de tank. De fabrikant meldt dat het de weerstand van het pantser aan de actie van cumulatieve munitie (KUM) en ook subcaliber pantserdoordringende projectielen (BPS) kon verbeteren. Tegelijkertijd ligt de nadruk vooral op het feit dat de massa van de tank vrij onbeduidend is gegroeid.

De beschermingskit bestaat uit twee afzonderlijke modules: de factuur van passief pantser en ingebouwd dynamisch beveiligingssysteem. Externe dynamische bescherming wordt vertegenwoordigd door een frontale module en schermen die zijn bevestigd rond de omtrek van het tanklichaam. Op het dak van de toren en op sommige moeilijk bereikbare plaatsen zijn modulaire secties gemonteerd die snel kunnen worden vervangen als ze uitvallen. De elementen van de ingebouwde dynamische beveiliging verhogen de weerstand van de apparatuur tegen antitankwapens nog meer.

Totale massa van de volledige set dynamische beveiliging(samen met bevestigingsmiddelen) is ongeveer 3,5 ton. Alleen de tankploeg, met zijn eigen krachten, zal de installatie in ongeveer 5.5-6 uur kunnen uitvoeren. Ingebouwde dynamische beveiliging, die al door de fabrikant op de tank is geïnstalleerd, heeft geen extra zorg nodig tijdens de operatie. Het systeem van bescherming tegen Kharkov-fabrikanten is dus goed, omdat voor de installatie en bediening geen geavanceerde gereedschappen en hooggekwalificeerde specialisten nodig zijn.

Maar dat is niet alles. Waarom, in de regel, de bemanning van een tank sterft wanneer deze wordt verslagen door anti-tankwapens, die (waarschijnlijk) wordt gebruikt door vijandelijke infanterie? Van vuur en hitte. Om de mensen te beschermen en hun overlevingskansen te vergroten, zorgden Oekraïense tankbouwers voor een automatisch brandbestrijdingssysteem, waarvan de responstijd (na enkele technische verbeteringen) werd teruggebracht tot 150 msec.

Resultaten van modernisering

Dus wat is een T-64 Bulat-tank? Zoals de Oekraïense producenten zelf zeggen (ze lijden niet aan overdreven bescheidenheid), is het "bijna identiek aan de Russische T-90-tank" en "vergelijkbaar qua kenmerken met de nieuwste" Oplot "."

Ja, de machine heeft goede vooruitzichten in het veldverdere modernisering, vooral op het gebied van de verbetering van de krachtcentrale door de motor 6TD-1 of 6TD-2 te installeren. U kunt de vizierapparaten aanzienlijk verbeteren, een fundamenteel andere MSA-, navigatie- en communicatiehulpmiddelen plaatsen. Bovendien is de bron van de machine na modernisering bijna 11 duizend kilometer (zoals voor de nieuwe tank).

Pathos opzij, alles is dat nietzo rooskleurig. Ja, wat de kenmerken betreft, kan de opgewaardeerde T-64 echt vergelijken met de vroege T-72-serie. Dat is precies hoe het de fundamenteel andere T-90 en nieuwe modificaties van de T-72 kan overtreffen, het is niet helemaal duidelijk.

In principe heeft hij dat welpositieve eigenschappen. Zo worden bij de vervaardiging van rollen en andere delen van het chassis van de T-72-tank meer dan een ton non-ferrometaallegeringen gebruikt, terwijl voor de T-64 niet meer dan 200 kilogram nodig is. Dienovereenkomstig vermindert dit feit dramatisch de kosten van een gevechtsvoertuig, maar de betrouwbaarheid van de "wandelaar" lijdt.

Het enige waar de T-64 echt beter in is, dusdeze onderhoudbaarheid van het onderstel. En dan, voor de laatste, hebben de experts veel vragen (wederom herinneren we ons de legeringen van non-ferro metalen). Het is een feit dat in de DDR (waar de meeste van deze tanks gingen), de technici tal van claims hadden met betrekking tot het slijten van rupsen en kransen. T-64 vloog heel vaak rupsen, en vaak ging het gepaard met ernstige verwondingen en verwondingen voor mensen die dicht bij de tank waren.

En vrij "ongebruikelijk" kijkuitsprakenOekraïners dat hun "best modern tank" bijna niet groter is dan het Britse "Challenger" en het Duitse "Leopard 2" - die vooral belachelijk in het licht van het feit dat de Britse auto objectief werd erkend als de beste tank in de NAVO-operatie in Irak ziet. Het is overbodig om te zeggen, "Bulat" te zijn kon oorlog te voeren alleen in de Donbas, waar het netwerk is al vol met foto's van verwoeste auto's en verbrand Oekraïens. Wat is hij zo goed?

Blijkbaar is het goedkoop: de kosten van het upgraden van een oude T-64 (volgens twee of drie jaar geleden) is ongeveer 400 duizend dollar, terwijl voor de productie van één "Bulk" minimaal 1,5 miljoen nodig is.

analyse van de tekortkomingen

In het netwerk van vandaag zijn er zoveel "gezangen" die zijn gewijd aan de "nieuwe" tank, dat ik een moment van objectiviteit wil regelen door over de tekortkomingen ervan te praten.

Eerst het gewicht en het motorvermogen. Bulat weegt 45 ton met een motorvermogen van 850 l / s. "Verouderde en inefficiënte Russische tank T-72" heeft een massa van 44,5 ton en een motor met een vermogen van 1000 l / s. Wat voor soort "hoogste mobiliteit" (reclameboekjes van de Kharkov-fabriek) kunnen we hier überhaupt over praten? Indien nodig kunt u een paar ton bepantsering op de T-72 hangen, terwijl u voor de T-64 de motor hiervoor moet vervangen.

En hier wordt de hond "begraven". Terug in de "ruige" jaren '70, waren er pogingen om de T-64 verder te ontwikkelen door er een 1000 l / s-motor op te installeren. Het probleem was dat het onderstel van de oude machine niet bestand was tegen dergelijke tests en onderweg letterlijk begon af te brokkelen. Daarom had de leiding van de USSR in 1987 eindelijk de verdere ontwikkeling van de T-64 verlaten.

Gun. De 'Bulat'-tank, het kenmerk waarover we het hebben, wordt aangevuld met het KBA3-model (gebruikelijk 2A46M-1). De fabrikant beweert dat het "veel beter is dan de pistolen van de T-72 en T-90." Ik vraag me af wat beter is? Het 2A24M-4 / M-5 pistool werd geïnstalleerd op Russische tanks, wat 17% minder dispersie oplevert bij het vuren tijdens het rijden en zorgt voor een verbetering van 15-20% nauwkeurigheid (precies hetzelfde in vergelijking met de oude 2A46M-1). Paradox, niet anders.

Wat betreft het echte schietbereik, dan metdit is nog interessanter. Te oordelen naar de officiële, Sovjetgegevens, biedt het "Oekraïense" kanon een werkelijk doelbereik van 1,5 km (wat de norm was voor die tijd). In Tagilts is deze waarde 2,3-2,5 km. En waar is de "verbetering"? Nogmaals, het is niet duidelijk.

Wat betreft het passieve en dynamische pantser,hier is het verhaal over het algemeen vaag. Geen enkele (!) Hoogwaardige staatstest "Bulat" met al deze "bodykit" is niet geslaagd. Alle gegevens - uitsluitend van officiële Kharkov-bronnen. Zeker, dezelfde redenen worden door internationale klanten gestuurd: ze zijn geïnteresseerd in T-72, T-80, T-90 en dezelfde "Oplot", maar om een ​​of andere reden zijn ze totaal ongeïnteresseerd in "Bulat".

Op basis van het voorgaande kunt u doeneenvoudige conclusie. Kharkiv-modificatie verbetert natuurlijk de kwaliteitskenmerken van de oude T-64, maar transformeert deze zeker niet in een superwapen. Modernisering is redelijk goed, voldoet aan de behoeften van het moderne Oekraïense leger, dat niet wordt aangetast door normale financiering. Maar toch gebeuren er geen wonderen: de auto uit de jaren 60, zelfs met een nieuwe motor en dynamische bescherming, komt niet overeen met moderne tanks.