Hoe maak je een vliegtuig met je eigen handen. Eigengemaakte luchtvoertuigen
Vliegtuigen zijn een uitstekend voertuigvoor degenen die vaak willen gaan vissen en jagen, vanwege de eigenschappen ervan, is het soms groter dan het vaargebied in het hele land van een SUV. En het kan zowel in de zomer als in de winter worden gebruikt. Toegegeven, de kosten van luchtbruggen beginnen soms met een merk van 300 duizend roebel of meer. Maar je kunt de andere kant op gaan door zelf een vergelijkbaar hulpmiddel te maken.
De motor
De motor voor onze zelfgemaakte kan worden gebruiktvan een conventionele Sovjetbootboot. Maar voor fans van hoge snelheid zal dit een beetje lijken. In dit geval moet u op de Japanse motoren "Honda" en "Yamaha" letten met een capaciteit van 150 tot 210 pk. In combinatie met een luchtschroef kan een dergelijke motor een boot verspreiden tot 50 kilometer per uur in water en tot 90 op ijs. De V-riemen en de thermostaat zijn afkomstig van een "Zhiguly" personenauto. De aangedreven en aandrijvende poelies zijn gemaakt van duraluminastaal.
Schroeven, messen en propeller
Naast de motor moet zorgen voor enschroef schroef. We zullen het produceren van een massieve houten balk. Je kunt het op een andere manier doen, door verschillende 10-millimeter platen te verlijmen met epoxyhars. Het is belangrijk dat het afgewerkte element geen overtollige knopen en bramen bevat. Wat de platen betreft, is het beter om een 1: 1 tekening te maken, die een soort sjabloon is en al volgens deze gegevens een luchtpropeller van de boot maakt.
Om kwalitatief een vliegtuig met eigen handen te maken, wees niet lui en maak alles "op zicht" - elk detail is gemaakt volgens zijn sjabloon en tekening.
Schroefbladen mogen ook geen bramen bevattenen andere vervormde gebieden. Vergelijkbare tekortkomingen worden verwijderd met behulp van een kleine bijl. Verder wordt het hout verwerkt door een schaafmachine en rasp. Kruisingen worden gemaakt op een speciale stapel. Ze zijn nodig om schroefbladen te installeren.
Hoe kan ik een luchtschip verder met mijn eigen handen doen? Voor de kern van de slip hebben we gewoon staal nodig. Het belangrijkste is dat de diameter ervan gelijk is aan het gat in de naaf van het genoemde onderdeel. Vervolgens wordt de staaf in het midden van het leisteen bord geplaatst. Nadat het op de voorbereiding van de schroef is gezet en tegen het sjabloon met verscheidene bladen gedrukt. Op deze spatie moeten de sporen van de patronen (waar de bladen de propeller raken) worden weergegeven.
Deze plaatsen moeten worden behandeld met een vliegtuig en opnieuwzet in een helling. Het proces van de verwerking van de messen moet worden herhaald. Verder wordt met behulp van de bovenste sjablonen het bovenste deel van de schroef verwerkt. Dientengevolge moeten beide elementen in contact zijn met het vlak van de connector. Alle verwerkte plaatsen zijn gemarkeerd met een kleurpotlood of een marker, waarna zones tussen het bedieningsgedeelte zijn gemaakt. De juistheid van het werk wordt gecontroleerd door een stalen liniaal - het wordt toegepast op de punten van aangrenzende secties. In het ideale geval, tussen de liniaal en de messen, zou de opening minimaal moeten zijn.
Nu moet de schroef in balans zijn. Dit gebeurt als volgt. Eerst wordt een stalen rol in het centrale gat gestoken en een propeller op de balancerende linialen gemonteerd. Als opeens het ene blad lichter is dan het andere, is het beladen met lood (de dunne stroken van dit metaal zijn geplakt, eerder in de mal ingevuld). De gerede staaf wordt in het gat van het blad gestoken - waar de loden stroken werden aangebracht. Aan beide kanten wordt tegenmaatregelen genomen. De schroef is aan beide zijden gelijmd met glasvezel, geschuurd, gebalanceerd en passeert de schilderprocedure (priming en emailleren).
Hoe doe je zelf lucht? Tekeningen en montage van de kleine letters
Het lichaam van de boot in de lucht bestaat uit twee delen - de ondersteen de bovenste. Het is het beste om te beginnen met de eerste. Hiervoor maken we, in overeenstemming met de tekening, de frames van 12-millimeter vellen multiplex. Kiel en stringers worden gemaakt van rekken met een doorsnede van 2x2, 2x3 en 3x3 centimeter. De frames worden op rails en latten op de vloer gemonteerd. Om de lamellen aan te passen, moet deze op zijn plaats zitten. Ze zijn bevestigd aan epoxylijm. Reiki voor de voorkant van de boot worden van tevoren gestoomd in kokend water en vervolgens aan het draadframe bevestigd. Na het drogen wordt het hout permanent met lijm vastgezet. Verder wordt het voltooide skelet geëgaliseerd en gevuld met schuimblokken. De laatste is ook beplant met epoxyhars.
Indien nodig wordt polystyreen met een mengsel gemengdlijm en zaagsel. Het lichaam zelf is aan beide zijden geplakt met een dunne laag glasvezel, waarna het wordt gemalen en geverfd. Van binnenuit wordt het ongewenste schuim gesneden zodat het op gelijke hoogte is met de frames. Verder wordt het ook geplakt door glasvezel.
Bovenste behuizing
Het bovenste deel van het lichaam is enigszins anders gemonteerd. Hier zullen we geen multiplex frames gebruiken, maar gebogen rails, die op het afgewerkte onderste deel van de boot worden bevestigd. Waar de motor zich bevindt, wordt het frame met doeken bevestigd. Het frame zelf is gemonteerd op de dwarsbalk van een vierkante stalen buis (4x4 centimeter) en bevestigd door buizen van 2,2 centimeter. Dan is alles eenvoudig: het schuim wordt op het oppervlak aangebracht en bedekt met glasvezel. Dus we zullen de procedure van het vormen van het bovenste deel van het lichaam van het zelfgemaakte vliegtuig voltooien. Deuren kunnen van multiplex worden gemaakt en de voorruit kan het best worden afgenomen van elke binnenlandse auto (bijvoorbeeld van de achterdeur van de Moskvich).
Hoe maak je een vis zelfgemaakte? controls
Op de as van het stuurwiel is een trommel gemonteerd,verbonden met de traverse op de ballaststuurbox. In plaats van het gaspedaal is er een kleine hendel, die in elk voorste gedeelte van het binnenwerk van de boot kan worden bevestigd.
salon
Fauteuils voor passagiers en de bestuurder zijn gemaakt vanhouten rails en multiplex. Het frame is gevuld met schuimrubber en is gevild. Je kunt gaan en een andere manier - om geparkeerde stoelen te nemen van een buitenlandse auto of zelfs een binnenlandse auto. In dit stadium kan de vraag "hoe maak je een vliegtuig met je eigen handen" als gesloten worden beschouwd. Alle andere kleine dingen in de cabine zijn gerangschikt volgens uw smaak, het belangrijkste hier is om verbeeldingskracht en enthousiasme te hebben.
Dus we ontdekten hoe we een vliegtuig met onze eigen handen konden maken. Veel succes!
