Tower Bridge in Londen: beschrijving, geschiedenis, kenmerken en interessante feiten

Bridge Tower Bridge is een van de bezoekenkaarten van Londen en Groot-Brittannië als geheel op een lijn met Buckingham Palace en de London Eye. De leeftijd van de constructie was meer dan honderd jaar. De brug is echter nog steeds mooi, levendig en interessant voor het publiek, en gaat ook op briljante wijze om met zijn oorspronkelijke functie.

De locatie van de brug

Tower Bridge in Londen (Tower Bridge aanEngels) worden vaak verward met Londen, dat iets stroomopwaarts ligt. Uiterlijk zijn deze twee structuren compleet anders, maar vanwege hun locatie zijn er verwarringen. Strikt genomen is het bij het noemen van de eerste brug voldoende om een ​​beetje na te denken over de naam ervan, en alles zal duidelijk worden. Torens noemde hij vanwege het feit dat het zich in de nabijheid van de toren van het fort aan de noordoever van de Theems bevindt. Op de onderstaande foto ziet u de London Bridge.

Site coördinaten: 51 ° 30'20 "s. w. 0 ° 04'30 "W d. De Tower Bridge heeft een uitstekende locatie. Vanuit de enorme ramen van zijn galerij zie je een schilderachtig uitzicht over de stad met de herkenbare wolkenkrabber, "komkommer" genaamd, en het gebouw van The Shard. Als je naar het oosten kijkt, kun je het Greenwich Observatory en de Docks of St. Catherine zien.

Tower Bridge: beschrijving

De brug is tegelijkertijd beweegbaar en opgeschort. De lengte is 244 m, en de maximale breedte (op de centrale overspanning) bereikt 61 m. Het middelste deel van de brug is verdeeld in twee hefvleugels, elk met een gewicht van meer dan duizend ton. Om de schepen over de Thames over te slaan, kunnen ze onder een hoek van 83 graden worden opgetild. Op de tussenliggende pilaren van de brug zijn torens van 65 m hoog en op het bovenste niveau verbonden door twee sporen. Ze zijn ontworpen om horizontale spanningskrachten tegen te gaan die op het land hangende secties van de Tower Bridge creëren. Aan de basis van elke toren zijn roterende mechanismen geplaatst.

Het huidige kleurenschemaDe brug (blauw en wit) werd in 2010 geadopteerd. Tot die tijd bleef hij ongewijzigd sinds 1977, toen ter ere van het zilveren jubileum van koningin Elizabeth II de constructie in drie kleuren werd geverfd: blauw, rood en wit.

Het dek van de brug is open voor de auto.beweging, dus voor voetgangers. De Twin Towers, de sporen op de bovenste verdieping en de machinekamers van het Victoriaanse tijdperk zijn echter onderdeel van Tower Bridge. Het bezoeken van deze sites is mogelijk met een ticket.

Geschiedenis van de schepping

De tweede helft van de 19e eeuw werd gekenmerkt door de ontwikkelingen de opkomst van de East End. Het voetgangers- en ruitersportverkeer is aanzienlijk toegenomen, in verband hiermee is de kwestie van het organiseren van de kruising van de Theems ten oosten van de London Bridge ontstaan. In 1870 werd onder de rivier een Tower Subway-tunnel gebouwd. Als metro diende het een vrij korte periode en als gevolg daarvan begon het alleen door voetgangers te worden gebruikt. Nu heeft het een waterleiding. De tunnel loste het probleem dus niet op, dus in 1876 werd een speciale commissie opgericht onder leiding van Sir A. D. Altman, die een manier moest vinden om de rivier over te steken.

De commissie kondigde een wedstrijd aan die meer dan 50 verzameldeprojecten. De winnaar werd aangekondigd in 1884, tegelijkertijd besloten ze om de Tower Bridge Bridge te bouwen (in het Engels - Tower Bridge). De constructie werd bekrachtigd door een handeling van het Parlement in 1885. Hij bepaalde de grootte van de brug, evenals de stijl van de structuur - gotisch.

Brugconstructie

Bouw van de brug, later genoemdTauersky, begon in 1886 en duurde acht jaar. Gedurende deze tijd namen vijf grote aannemers deel aan het proces: D. Jackson, Baron Armstrong, W. Webster, H. Bartlett en W. Arorol. Op de bouwplaats waren 432 mensen betrokken. De totale kosten van de brug voor die tijd bedroegen 1.184 duizend Britse ponden. De bouw vergde meer dan 11 duizend ton staal.

De officiële opening van de Tower Bridge Bridge vond plaats op 30 juni 1894. De ceremonie werd bijgewoond door de Prins van Wales (toekomstige Koning Edward VII) met zijn vrouw Alexandra van Denemarken.

Al in de eerste jaren van hun werk, voetpadentussen de torens van de brug vonden ze een onaangename reputatie als schuilplaats voor zakkenrollers en prostituees. Omdat ze zelden werden gebruikt door gewone voetgangers, werden ze in 1910 gesloten. De galerijen werden pas in 1982 heropend. Ze worden nu gebruikt als uitkijkplatform en als museum.

Brug hydraulisch systeem

Tower Bridge, zoals hierboven vermeld, heeftcentrale overspanning, verdeeld in twee hefvleugels. Ze stijgen tot een hoek van 83 graden. Dankzij contragewichten die alle inspanningen minimaliseren, kan de brug in slechts één minuut worden gefokt. De overspanning wordt aangedreven door een hydraulisch systeem. Het was oorspronkelijk water met een werkdruk van 50 bar. Water werd gepompt door twee stoommachines met een totale capaciteit van 360 liter. Dit systeem is ontwikkeld door Hamilton Owen Rendell.

Hydraulisch mechanisme en gassysteemVerlichtingen werden geïnstalleerd door William Sugg & Co Ltd, algemeen bekend in Westminster. De lantaarns schenen oorspronkelijk van de open gasbrander erin. Later werd het systeem bijgewerkt naar moderne gloeilampen.

Het hydraulische systeem is volledig bijgewerkt.alleen in 1974. Het enige onderdeel dat nog steeds wordt gebruikt, is de laatste versnelling. Ze worden aangedreven door een moderne tandwielaangedreven hydraulische motor die olie gebruikt, geen water. De oorspronkelijke mechanismen waren gedeeltelijk behouden. Nu zijn ze niet gebruikt en open voor het publiek, wat de basis vormt van het museum, dat een brug heeft in de London Tower Bridge.

Bridge-upgrade

In 1974 het werk begon met het vervangen van het verouderde originele mechanisme door een elektrohydraulisch aandrijfsysteem. In 2000 werd een modern computersysteem geïnstalleerd om op afstand controle uit te oefenen op het verhogen en verlagen van de stands. In feite bleek het echter onbetrouwbaar te zijn en als gevolg daarvan werd de brug herhaaldelijk in een open of gesloten positie geplakt totdat de sensoren in 2005 werden vervangen.

In 2008-2012. de brug werd opnieuw ingericht of, zoals het in de pers werd genoemd, een "face-lift". De procedure duurde vier jaar en kost £ 4 miljoen. De bestaande verf op de structuur is versleten tot op het blote metaal. Om de restanten niet in de Theems te laten vallen, was elke sectie van de brug bedekt met steigers en plastic zeilen. Het ontwerp is in blauw en wit geschilderd. Bovendien heeft de brug een nieuw verlichtingsontwerp gekregen.

Brugbesturing

Om de brug en de brug effectief te beherenom de beweging van de rivier te regelen, werden een aantal regels en signalen toegepast. Overdag werd de besturing uitgevoerd met behulp van een rode semafoor, die op kleine hutten aan beide zijden van de brugpijlers was geïnstalleerd. 'S Nachts gebruikten we veelkleurige lichten: twee rood - de doorgang is gesloten en twee groen - de brug is open. Bij mistig weer vergezelden de lichtsignalen de gong.

De schepen die door de brug varen, zouden ook moeten hebbenbepaalde signalen weergeven. Overdag was het een zwarte bal met een diameter van minder dan 0,61 m, geïnstalleerd op een hoogte die toegankelijk is voor de ogen. 'S Nachts kwamen er op dezelfde plaats rode lichten aan. Bij mistig weer waren meerdere signalen van het stoomfluitje van het schip vereist.

Een deel van de signaalapparatuur is bewaard gebleven en is momenteel in het museum vertegenwoordigd.

Interessant is dat de brug meer dan honderd jaar oud isis een levendige plaats dankzij vele toeristen en onderhoudt tegelijkertijd een grote verkeersstroom. Elke dag wordt het doorkruist door meer dan 40 duizend mensen (voetgangers, fietsers, automobilisten). Om de integriteit van de constructie te behouden, is er een maximumsnelheid op de brug - niet meer dan 32 km / h - en per voertuiggewicht - niet meer dan 18 ton.

In vroegere tijden werd de brug dagelijks geopend en nieteen keer. Om daaronder te rijden, moet u de administratie binnen 24 uur op de hoogte brengen. De openingstijden worden gepubliceerd op de officiële website. Reizen is gratis.

De naam van de brug en zijn uiterlijk zijn bekend bij de hele wereld,en daarom vaak gebruikt voor promotionele doeleinden. Veel scholen worden bijvoorbeeld Tower Bridge genoemd. In het bijzonder een commerciële Moskouse instelling met een grondige studie van de Engelse taal. Om een ​​idee te hebben over de instelling, lees je reviews over de school "Tower Bridge School", achtergelaten door de studenten en hun ouders.

Openbare reactie op de brug

Het is opmerkelijk dat de brug van de brugtoren aanwezig iszonder welke moderne Londen gewoon onmogelijk is, aan het begin van de 20e eeuw was het nogal sterk bekritiseerd. Hij werd de ondeugd van ledigheid, vervalsing en pretentie genoemd. De Britse kunstenaar en ontwerper Frank Branguin zei dat er nooit een meer absurde structuur is gebouwd over strategisch belangrijke rivieren.

Naarmate de tijd verstreek, veranderde de publieke perceptie.de brug. Het is nu een erkend herkenningspunt van de hoofdstad van de deelstaat. De historicus en architectuurkenner Dan Cruickshank koos hem als een van de vier objecten, die hij beschreef in zijn film The Best Buildings in het Verenigd Koninkrijk.