De paleisbrug in St. Petersburg. Hoeveel bouw je de Palace Bridge?

De noordelijke hoofdstad van ons land is prachtigSint-Petersburg - te allen tijde beroemd om zijn architecturale monumenten, prachtige paleizen, prachtige fonteinen en natuurlijk unieke bruggen. Duizenden toeristen bezoeken deze stad elk jaar om met eigen ogen de pracht te zien die wordt beschreven door de klassiekers van de literatuur.

Palace Bridge in St. Petersburg verbindt het centrumsteden met Vasilyevsky Island. Dit is een oriëntatiepunt van de stad, die altijd door toeristen wordt bezocht. De gereconstrueerde paleisbrug tegen de achtergrond van het Petrus- en Paulusfort is sinds vele jaren het kenmerk van de noordelijke hoofdstad.

Een beetje geschiedenis

In de jaren 1880 aan de lokale autoriteiten van St. Petersburgpublieke organisaties hebben gevraagd om de verouderde Palace bridge bridge te vervangen. Op dat moment heeft het stadsbestuur deze kwestie niet onmiddellijk aangepakt. Echter, toen in het achttien-negenennegentigste jaar de gootstenen van de brug zonk, was er geen keuze. Het was noodzakelijk om met de bouw te beginnen.

In het negentiende eerste jaar werd een competitie aangekondigdover het beste project. Als gevolg hiervan moest de stadsdoema zevenentwintig opties overwegen. Geen van hen is goedgekeurd. Daarom werd het jaar erna besloten om de competitie te herhalen. Op dit moment werd het beste project gekozen - het was het werk van A. P. Pshenitsky. Desondanks werd pas in 1919, het elfde jaar, een contract gesloten met de Kolomna-fabrieken voor de bouw van een brug. Het werk begon een jaar later. De paleisbrug in St. Petersburg werd in 1916 in gebruik genomen. Hij is vernoemd naar het Winterpaleis. Opgemerkt moet worden dat het werd overgedragen zonder afwerking. Er waren alleen tijdelijke houten hekken en balustrades, die werden vervangen in Sovjet-tijden, in 1939.

Lantaarns, vloeren, balustrades, die vandaag te zien zijn, werden in 1970 geïnstalleerd. Sinds 1918 werd de brug de Republikein genoemd. Echter, in 1944, in de moeilijkste tijd, werd de vroegere naam aan hem teruggegeven.

Plannen voor registratie

Eerste paleisbrug in Sint-PetersburgHet werd opgevat als een werk van een hoog artistiek niveau, dat de artistieke ensembles van twee verschillende eilanden moest verenigen tot één complex. In het eerste project van de brug was een railing met een complex patroon voorzien, acht lantaarns met decoratief smeden, vier lantaarnpalen en sculpturale groepen. Zoals bekend is een dergelijk project niet goedgekeurd door de autoriteiten. Er is gekozen voor een meer economische optie. Maar hij was niet geïmplementeerd. De oorlog begon en de brug werd onafgemaakt geopend.

Brugconstructie

Dit is een complexe structuur bestaande uit vijfoverspant. De centrale is gescheiden. Het is bedekt met een drie-balboog. De rest wordt geleverd via de boerderijen. De brug is gefokt vanwege de vleugels van de centrale overspanning, die contragewichten hebben. Het brugschommelmechanisme heeft contragewichten van meerdere ton (2.800 ton), grote versnellingen - sommige werken vanaf het moment van het openen van de brug, motoren.

Elke overspanning, die stijgt, weegt ongeveer zevenhonderd ton. Steunen neergelaten in het water op 25 meter. De paleisbrug in St. Petersburg heeft een lengte van 250 meter, de rijbaan is 28 meter.

Projectfouten

Tegenwoordig zijn experts van mening dat een ervaren ingenieurA.P. Pshenitsky, maakte een duidelijke misrekening in het ontwerp. De overbruggingshelft beslaat zulke belangrijke historische monumenten als het zoölogisch museum, de Admiraliteit, de pijlen van het Vasilyevsky-eiland en de Kunstkamera. Veel experts geloven dat de Palace Bridge in 2014 onharmonisch lijkt met het panorama van de moderne stad. Alleen de vleugels van de brug maken indruk wanneer het 's nachts wordt gefokt.

Voordelen van constructie

Ondanks de zwaarte en wat prachtstructuren, A.P. Pshenitsky wisten een opvallend effect te bereiken - de brug leek zich langs het water te verspreiden. De veel later gecreëerde decoratieve verlichting maakte het meer spectaculair en modern. De paleisbrug is opgenomen in het register van culturele en historische monumenten van Rusland.

Echtscheiding Palace Bridge

Vandaag is het een van de meest bezochte.attracties van de prachtige stad. Duizenden toeristen haasten zich hier om foto's te nemen tegen de achtergrond van het Petrus- en Paulusfort of de Hermitage. Hier kun je vaak in verschillende talen horen hoe groot de Palace Bridge is.

De hoofdactie vindt 's nachts plaats. De scheiding van de paleisbrug begint om 1:00 uur 25 minuten Moskou-tijd. Op dit moment zijn er tientallen boten en kleine schepen met toeristen die deze fascinerende procedure willen zien. Op dit moment is de Neva altijd druk. Maar na tien minuten (1 uur en 35 minuten) verspreiden de boten van de rivierwacht alle toeschouwers langs kleine rivieren en kanalen. Immers, het is op dit moment het begin van de beweging van grote bulkcarriers langs de hoofdvaargeul. Na 4 uur en 55 minuten wordt de beweging op de brug hervat.

Moet de brug worden gereconstrueerd

Volgens "Mostotrest", tot tweeduizend en achtstejaar begon Palace Bridge revisie te eisen. Desondanks werd de reconstructie uitgesteld tot de bouw van een nieuwe brug over Sulfur Island. Op zevenentwintig september tweeduizend en negen werd de nachtelijke echtscheiding van de brug met vijftig minuten vertraagd vanwege het mislukken van het echtscheidingsmechanisme. Het gebeurde vanwege de "metaalmoeheid" - de laatste keer dat de brug in de jaren zeventig werd gerepareerd.

Tips voor toeristen

In 1997 was de brug uitgerust met uitstekende verlichting,daarom zullen al uw foto's zeer effectief zijn. Als je voor het Hermitage Museum staat, dan zie je in de spanwijdte van de gescheiden brug de Kunstkamera. En als u bij de Admiraliteit staat, ziet u in de verte de klokkentoren van het Petrus- en Paulusfort.

Hoe er te komen

Je moet uitstappen bij station Vasileostrovskaya, langs de Andreevsky-boulevard lopen naar de Neva. Sla vervolgens linksaf en ga langs de Universiteitsdijk.

Gemakkelijker te bereiken vanaf het metrostation "Nevsky Prospect"of "Gostiny Dvor". Moet in de richting van het verminderen van de nummering van huizen bewegen. Sinds oktober 2012 is het verkeer op de brug geblokkeerd vanwege een grote onderhoudsbeurt.

Als je toevallig in de noordelijke hoofdstad bent, vergeet dan niet om de Palace Bridge in je agenda mee te nemen.