Hoe maak je pijlen met je eigen handen?
Nu kunt u gemakkelijk kopenaluminium, glasvezel of carbon pijlen voor een kruisboog. De aanschaf van dergelijke schelpen is echter niet voor iedereen betaalbaar. Om veel te besparen op het voorbereiden van kleine apparaten, is het de moeite waard om te leren pijlen te maken voor een kruisboog met je eigen handen.
Indicatieve parameters
- De lengte van de pijl van de kruisboog is 30-40 cm.
- Diameter van de schacht - 5-10 mm.
- Aantal veren - 4 stuks.
- De hoogte van de pen is 10 mm.
- De lengte van de pen is 60-70 mm.
- Het gewicht van de klaar pijl van de kruisboog is 30-40 gram.
Kwaliteitscriteria
Eigen jachtpijlen voor een kruisboog moeten voldoen aan de volgende eisen:
- Alle producten hebben dezelfde lengte.
- Pijlen verschillen in identieke bevedering en gewicht.
- De stijfheid van de schacht is hetzelfde voor buigen.
- Pijlen hebben ongeveer hetzelfde zwaartepunt.
- De staven verschillen in lichte vervorming tijdens het buigen.
Voorbereiding van het schachtgedeelte
Gebruik aanbevolen gedroogd hout. De lengte van het schachtgedeelte is afhankelijk van de parameters van de bestaande kruisboog. Wat de diameter van de staaf betreft, is de optimale oplossing in de meeste gevallen een waarde van ongeveer 1 cm.
Nadat u het werkstuk hebt gemarkeerd, kunt u doorgaanrechtstreeks naar de verwerking ervan. Voor ruwe bewerking is het voldoende om een schaafmachine te gebruiken. Bij het dunner maken is het de moeite waard om een scherp mes te gebruiken met een dun mesje.
Hoe maak je op deze manier pijlen voor een kruisboog,dat hun vlucht uiterst gecontroleerd bleek te zijn? Hiervoor is het tijdens het productieproces noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de staaf zo recht mogelijk blijft. Wanneer het voorbewerken is voltooid, loont het de moeite om een paar keer over het oppervlak te lopen met grofkorrelig schuurpapier. Kortom, het is noodzakelijk om de oppervlakken van het asgedeelte grondig te slijpen.
Voor pijlen om de pijlen op te slaanhet is uiterst belangrijk om ze te beschermen tegen vocht. Hiervoor kunnen de oppervlakken worden bedekt met was of ander materiaal met waterafstotende eigenschappen. Het is het gemakkelijkst om met een conventionele spons of een stuk zacht weefsel te werken.
tips
Als u toegang heeft tot een draaimachine,de productie van kruisboogpijlkoppen is veel handiger om gebruik te maken van het gebruik dan metaal handmatig te verwerken. Dientengevolge is het mogelijk om zwaardere en scherpe producten te verkrijgen, die een verhoogd penetrerend vermogen hebben.
Zodra de tips klaar zijn, is het de moeite waardga verder met het installeren op de assectie. Om dit te doen, is het voldoende om de groeven met de overeenkomstige dikte in het uiteinde van de staven te snijden. Voorbereide openingen moeten overvloedig worden besmeurd met lijm, de tips plaatsen en vervolgens de verbinding fixeren met een dichte winding van draden.
gevederte
De veren kunnen op verschillende manieren aan de giekas worden bevestigd. Laten we de eenvoudigste versie bekijken.
Om het werk te doen, deelt u de pen gewoonlangs de as in twee gelijke stukken, het taps toelopende bovenste en onderste deel langs beide randen afsnijdend. Vervolgens blijft het alleen om de veren met een betrouwbare lijm aan de schacht te lijmen en, indien nodig, extra schroefdraad te maken.
variërend
Als er een fabrieks kruisboog is, welkeis aangepast aan de juiste pijlen, voor het gebruik van zelfgemaakte schelpen zal een kleine herconfiguratie van het zicht moeten doen. De taak uitvoeren moet gebaseerd zijn op het feit dat lichtgewicht palen met metalen punten verder en sneller vliegen.
Uiteindelijk
Zelfgemaakte scherpste pijlen -een uitstekende oplossing in termen van geldbesparing. Om zelfgemaakte schelpen te gebruiken, niet alleen voor entertainment, maar ook voor de jacht, is het noodzakelijk om de gepolijste onderdelen zo soepel mogelijk te maken. In de aanwezigheid van de geringste kromming neemt de kans toe dat de pijl naar de zijkant wordt geleid.
Er moet speciale aandacht aan de tip besteed worden. Hoe zwaarder dit element is, des te groter het doordringende vermogen dat de pijl zal verschillen, om nog maar te zwijgen van het verbeteren van de soepelheid van de vlucht.