Wat zal er gebeuren als je zonder verzekering gaat. Hoeveel dagen kan ik gaan zonder verzekering?

Huidige wetgeving in het managementmotorvoertuig verplicht de bestuurder om een ​​verzekeringspolis CTP te hebben. En de stuurprogramma's zelf moeten ervoor zorgen dat alles in orde is met het document. Dit soort verzekering is een contract ondertekend door de partijen, waaronder het bedrijf dat de polis afgeeft en de andere is de eigenaar van de auto. Tegelijkertijd krijgt hij een vergoeding als het ongeval zich voordoet. Naast CTP is er een verzekering en een vrijwillig karakter. Het wordt CASCO genoemd, evenals DSAGO. In dit artikel proberen we de vraag te beantwoorden: wat gebeurt er als je zonder verzekering rijdt? Uiteraard is het beleid van CTP begrepen, en niet andere contracten die kunnen worden aangegaan of niet kunnen worden aangegaan naar believen.

Wat gebeurt er als u zonder verzekering rijdt?

De Russische wetgeving verplicht de bestuurder om dat niet te doenkoop gewoon een polis van verplichte verzekering, maar houd het altijd bij je tijdens het rijden. Rijden zonder een document is beledigend, waarvoor administratieve verantwoordelijkheid wordt gegeven. Tot 2009 konden chauffeurs een korte periode zonder het rijden in het geval dat het vorige beleid net was afgelopen. Maar toen werd deze order afgeschaft. En sindsdien is het ten strengste verboden om zonder verzekering een auto te besturen. Het document moet ook worden uitgegeven als de bestuurder per proxy met het voertuig rijdt.

Als een verkeerspolitie agent, het stoppen van de auto en veeleisenddocumenten indienen, ziet niet het huidige beleid van CTP, onder andere documenten, zal de auto-eigenaar een boete. Aan de andere kant is er weinig goeds dat hem te wachten staat, zelfs in het geval van een verkeersongeval. De bestuurder moet niet alleen op eigen kosten de auto terughalen, maar ook de kosten vergoeden voor het repareren van het voertuig van een andere deelnemer aan een ongeval, als hij de schuldige is. En als er bovendien slachtoffers zijn, valt ook de volledige last van het betalen voor de behandeling op zijn schouders. Maar straffen voor het rijden zonder rechten zullen ook niet mogelijk zijn voor de dader om te vermijden.

Als het beleid thuis bleef ...

Helaas is de straf in dit geval nog steedszal moeten betalen. De wetgever geeft echter nog steeds aan dat een dergelijke situatie mogelijk is. In overeenstemming daarmee is het bedrag van de boete in het ene geval anders dan het andere. Voor de inspecteur is deze kwestie echter geen principekwestie. Daarom schrijft hij meestal het maximumbedrag van de boete. Als de bestuurder het niet eens is met een dergelijke beslissing, moet hij proberen de politieagent ervan te overtuigen dat hij echt een contract heeft. Je kunt familieleden of vrienden vragen om het beleid naar de verkeerspolitie te brengen of zelf naar huis te gaan voor een verzekering. Per slot van rekening, op de een of andere manier, zal het nodig zijn voor verder rijden. Er is nog een andere optie. U kunt het bestaan ​​van het beleid via internet bewijzen, vooral als er een elektronische CTP is uitgegeven.

Elektronische CTP

Dit type service is onlangs in Rusland verschenen. Sommige stuurprogramma's zijn al in staat om een ​​handige service te gebruiken. Anderen kopen liever 'op de oude manier', naderen het kantoor en ontvangen een papieren document. Natuurlijk heeft elektronische verplichte motorische TPL-verzekering een aantal voordelen ten opzichte van acquisitie op de gebruikelijke manier. Ten eerste kunt u op elk gewenst moment een beleid bestellen dat voor u geschikt is en slechts 7-10 minuten besteden. Je hoeft geen tijd vrij te nemen van je werk en ergens heen te gaan, in de rij te staan ​​om een ​​document te krijgen.

Ten tweede is er waarschijnlijk geen bestuurder die dat niet isgeconfronteerd met opdringerige aanbiedingen verzekeringsagenten om extra diensten aan te schaffen. Velen, zonder al te veel na te denken, zijn het eens over alles wat hen wordt aangeboden. En dan spijt van de keuze. Maar, een bestelling via internet maken, zo'n probleem zal zich niet voordoen. De autobezitter kiest zelf die diensten die hem het beste lijken.

Er zijn echter elektronische CTP en nadelen. Dit betreft met name het feit dat de online server nog steeds niet goed wordt onderhouden. Zo kan het tijdens piekuren voor bestellingen via internet hangen. En alle ingevoerde gegevens moeten steeds opnieuw worden ingevoerd. Hopelijk zal dit probleem in de toekomst worden opgelost. In de tussentijd gaan we terug naar de vraag wat er zal gebeuren als u zonder verzekering rijdt. Als we begrijpen dat verantwoordelijkheid bij afwezigheid niet kan worden vermeden, zien we dat er nog steeds enig voordeel is in de aanwezigheid van een elektronische CTP.

Elektronische OSAGO en verkeerspolitie-inspecteur

Bij het bestellen ontvangt de bestuurder een elektronische kaartMail een brief met het bijgevoegde beleid. Als hij via zijn telefoon toegang heeft tot internet, kan hij naar het postkantoor gaan en de inspecteur het beleid elektronisch laten zien. Dit betekent natuurlijk niet dat hij zijn boete niet zal betalen. Maar het bedrag zal al iets minder zijn.

Wat kunt u nog meer doen om minder te betalen?

Als de inspecteur van de verkeerspolitie het niet eens is met argumenten, maar het is onmogelijk om naar huis te gaan of een polis door familieleden te krijgen, dan zijn er andere mogelijkheden om met minimale verliezen uit de situatie te komen:

1. In het protocol dat de verkeerspolitieagent invult, is er een moment waarop de chauffeur zijn mening kan geven over de onwettigheid van de boete. En geef daar de echte reden aan.
2. Gedurende tien dagen heeft de eigenaar van de auto het recht om beroep in te stellen tegen de boete, verwijzend naar de meerderen van de werknemer die het protocol heeft opgesteld. Vaak werkt het.
3. Er is nog een andere optie om naar de rechter te stappen. Er is echter nauwelijks een chauffeur die zou beslissen om te vervolgen vanwege zo'n kleine boete. Meestal is het feit dat het is betaald, vergeten. Maar het zou goed zijn als dit in de toekomst zou leren om het CTPL-document altijd in de papieren vorm bij te houden.

Is het mogelijk om zonder verzekering een auto te besturen en waar zal het voor zijn?

Zoals we al weten, als de verzekering is verlopen,bediening van het voertuig is verboden. Tot voor kort, tot 2009, was het toegestaan ​​om het voertuig te besturen toen de polis afliep. De chauffeurs stelden zich vervolgens de vraag: hoeveel dagen kun je zonder verzekering rijden? Een hele maand lang kon de bestuurder zich geen zorgen maken dat hij een boete zou betalen als de verkeerspolitieagent hem zou stoppen. Nu is de situatie compleet veranderd. En er is een definitief antwoord op de vraag hoeveel u zonder verzekering kunt rijden. Onder het OSAGO-contract, zelfs als het slechts een paar uur geleden is verlopen, is het onmogelijk om het voertuig te besturen. De bestuurder wacht in dit geval op een boete.

Wat is er goed?

Momenteel zijn er twee administratieve boetes:

• 800 roebel. De bestuurder betaalt ze voor het rijden zonder een uitgegeven beleid.
• 500 roebel. Het geld wordt betaald voor de afwezigheid van een CTP met zichzelf of niet geschreven in het contract van de bestuurder, die op het moment van de stop de inspecteur van de verkeerspolitie was die het voertuig bestuurt.

Als de bestuurder niet is opgenomen in de beleids-CTP?

Laten we hier dieper op ingaan. Een CTP-verzekering kan alleen vluchten toestaan ​​aan bestuurders die in het contract zijn opgenomen, of aan iedereen zonder beperking. De tweede optie kost de autobezitter veel duurder. Kies daarom meestal de eerste. Volgens hem kunnen alleen degenen die in het contract zijn geregistreerd autorijden. Daarom moet u een boete betalen als een persoon die niet in het document is vermeld de auto bestuurt. En de autobezitter is in dit geval de schuldige partij, niet de bestuurder.

Meestal contract OSAGO concluderen voor een periode van een jaar. Maar voor sommige autobezitters is dit onhandig. Sommige vertrekken voor een lange reis, anderen gebruiken de auto alleen in een bepaald seizoen (bijvoorbeeld in de zomer). Voor hen is het natuurlijk beter om zonder verzekering te rijden. Onder het contract is het echter mogelijk om een ​​andere termijn te geven. Bijvoorbeeld zes maanden of drie maanden. In dit geval kost het beleid echter aanzienlijk meer. Tegelijkertijd zijn er uitzonderlijke gevallen waarin de auto zonder verzekering kan worden gereden.

1. Als het voertuig onlangs is gekocht. Hoe lang kun je gaan zonder verzekering in dit geval? De wet wordt een periode van 10 dagen genoemd.
2. Bij binnenkomst in de erfenis.
3. In andere gevallen bepaald door de wet.

conclusie

Wat gebeurt er als u zonder verzekering rijdt? We hebben al geleerd dat in dit geval de verkeerspolitieagent een boete krijgt als hij de auto stopt. En de hoogte van de boete hangt af van het contract van OSAGO dat op dat moment werd gesloten of van het ontbreken daarvan als zodanig. Het is ook nu duidelijk wat te doen als het beleid thuis wordt gelaten, maar de inspecteur weigert het te geloven.

Hieraan moet worden toegevoegd dat de boete de enige iswat kan een DPS-officier, een nalatige bestuurder, straffen. Tot voor kort, tot 2014, kon een dergelijke overtreding toestandsnummers verwijderen en de auto naar de parkeerplaats sturen. Ze besloten echter deze regel af te schaffen. En het maximale dat een bestuurder vandaag mag verwachten, is een boete van 800 roebel.