Heb ik een scooter nodig?

Misschien is vandaag de scooter het meest ideaaltransportmiddelen in de huidige situatie. De voordelen liggen voor de hand. Ten eerste, vrijheid! Ten tweede, een vrij hoge snelheid (volgens stedelijke normen). Een minimum aan fysieke inspanning en maximaal plezier.

Welk type transport moet ik opnemen met een scooter? Deze vraag blijft tot nu toe in de "geschorste" staat. Voor een motor scooter is de motorcapaciteit niet hoger dan 50 cm3. en een snelheid van niet meer dan 60 km / h vereist geen rijbewijs. Maar met andere technische kenmerken, is het noodzakelijk om te registreren bij de verkeerspolitie, een regelmatige inspectie, de aanwezigheid van een helm, enz. Zo'n gradatie bestond tot voor kort. Maar nu worden de chauffeurs bedreigd met het onvermogen om elke soort scooter te besturen zonder een rijbewijs.

Sommige aanhangers van deze wet zijn van mening dat in de huidige situatie op de weg, het recht op een scooter gewoon noodzakelijk is.

Naast de verplichte toestemming om deze vervoerswijze te beheren, impliceert het in de Doema voorgestelde ontwerp ook een verhoging van de leeftijdsgrenzen (van 16 tot 18 jaar).

Hoewel er geen rijbewijs is vereist voor een scooter,de deprimerende situatie op de wegen zal niet veranderen. Het probleem wordt vooral in de zomer nog verergerd. Tieners die bromfietsen achtervolgen zijn bijna de hoofdschuldigen van een ongeluk. In Amerika bijvoorbeeld, zal geen enkele tiener achter het stuur van een brommer gaan zitten totdat er een speciale training plaatsvindt. De rechten op de scooter worden hier apart uitgegeven voor het rijden op trottoirs en afzonderlijk voor het rijden op de stoep. Het is helemaal waar dat elke weggebruiker zijn regels moet kennen. En het is absoluut logisch dat hij zijn recht om te rijden bevestigt. Een auto is immers een bedreiging voor het leven van anderen. Hoewel de scooter eerder een gevaar voor de bestuurder is. Noch elleboogbeschermers noch helmen vergelijken op enigerlei wijze met de carrosserie.

Het blijkt dat de rechten op een scooter dergelijke verplichte zorg zijn. Wil je niet voor jezelf zorgen, we zullen je dwingen.

Het zou serieuzer moeten zijn met scooters. In de doorstroming is het noodzakelijk om extreem oplettend en voorzichtig te zijn en volwassen genoeg om niet alleen snel beslissingen te nemen, maar ook de volledige verantwoordelijkheid voor hen te dragen.

Veel ouders nemen de verlangens van hun kinderen waarals een wet. Maar ze moeten begrijpen dat scooters voor kinderen geen speelgoed zijn. En ze zijn potentieel gevaarlijk voor het kind. Is het om te voldoen aan het verlangen om op te scheppen over zijn leven? Het kind moet begrijpen dat het voertuig een grote verantwoordelijkheid is.

De rechten op een bromfiets, scooter en andere motorvoertuigen zijnindicator van de volwassenheid van de tiener en het vermogen om voertuigen te besturen. Tot op heden kan een scooter bijna iedereen besturen, ongeacht zijn mentale en fysieke conditie, waardoor het niveau van veiligheid op de weg aanzienlijk wordt verminderd.

Bromfietsen en scooters zijn al lang voorbij van de categorieniet-pretentieuze lichte voertuigen om over landwegen te rijden in de categorie volwaardig en soms de enige manier om naar de plaats van studie of werk te gaan. Ze zijn niet bang voor spitsuren, als steden in de file staan ​​en opstoppingen, vliegen ze gemakkelijk langs hen heen en raken ze de omringende mensen met hun mobiliteit.