Additieven voor oliën: beoordelingen. Allerlei additieven voor motorolie

Elke zichzelf respecterende automobilist minstens een keer invan het leven dacht over de mengsels die aan de olie worden toegevoegd om zijn eigenschappen te verbeteren. Om te begrijpen wat olieadditieven zijn, moet u eerst begrijpen hoe brandbare materialen belangrijk zijn voor uw machine.

Fysica van motorslijtage

Alle motorsystemen zonder uitzonderingzijn onderhevig aan slijtage als gevolg van wrijving, die optreedt tijdens de werking van het gehele mechanisme. De temperatuur stijgt, en dit leidt tot het gloeien van metalen delen, waarvan het werkende deel van elk mechanisme bestaat. Op het einde is er vernietiging.

In de regel zijn ze hier het meest aan blootgesteldkleppen en zuigers van de verbrandingsmotor. Om slijtage te verminderen, biedt het ontwerp een oliecircuit: een gesloten en hermetisch systeem waarin het smeermiddel zich bevindt. Onder druk loopt hij door het systeem, omhult en koelt alle wrijvende en bewegende mechanismen van de motor.

Minerale olie

Voorwaardelijk is het mogelijk om de oliën in twee delen te verdelencategorieën die het meest worden gebruikt in een moderne auto. De eerste groep is minerale smeermiddelen. Meestal heeft deze olie een hoge viscositeit. Specialisten raden aan ze te gebruiken in oudere motoren met carburateurinjectiesysteem en op dieselunits.

Het gebruik van dit type oliewordt ook bepaald door de werkingsfrequentie van de hoofdassen van de motor. Als in het ontwerp wordt aangenomen dat het hoofdwerkproces niet gepaard gaat met hoge toerentallen, zijn de temperatuurregimes waaraan de motorsystemen worden blootgesteld tamelijk laag. Dientengevolge moet het smeermateriaal een verhoogde viscositeit en ductiliteit hebben. Chauffeurs met ervaring stellen dat voor het verbeteren van deze eigenschappen additieven in tandwielolie moeten worden gebruikt.

Synthetische oliën

De tweede groep is synthetische oliën, dieGebruikt in moderne motoren met inspuitbrandstofinjectie. Ze worden gebruikt in hogesnelheidsmotoren, waar metalen componenten onderhevig zijn aan kritieke temperatuursomstandigheden.

Volgens deskundigen en automobilisten, beidegroepen hebben zowel voor- als nadelen. Door te leren over het gebruik van negatieve eigenschappen van oliën, probeert een gemiddelde autoreigenaar deze tot op zekere hoogte te neutraliseren.

Additieven in olie - goed of slecht?

Het is om de eigenschappen van smeermiddelen te verbeterenmaterialen en additieven voor oliën zijn noodzakelijk. Laten we proberen uit te zoeken of ze de motorprestaties echt verbeteren of de technische toestand nog steeds negatief beïnvloeden. Er zijn geschillen aan de gang sinds het moment waarop deze mengsels verschenen.

Om de essentie van de vraag te begrijpen,wat zijn de additieven voor oliën, hun variëteiten en hun doel. Om te beginnen wil ik graag verduidelijken dat we rekening zullen houden met die welke worden gebruikt door gewone autobezitters en met de beoordelingen waarin we het meest geïnteresseerd zijn.

De belangrijkste taak van alle soorten additieven is dat nietalleen een verbetering van de kwaliteit van de olie, maar ook een verandering in de betere prestaties van de hoofdmotorprestaties. Sommige additieven in olie (beoordelingen van bijna alle experts bevestigen dit) hebben een positief effect op de prestaties.

Verminder het olieverbruik

Tegenwoordig biedt de markt een vrij groot segmentadditieven. De meest voorkomende typen, waarover alle gebruikers spreken en positief reageren, zijn additieven in motorolie, ontworpen om het verbruik ervan te verminderen. Heel vaak, wanneer oliezuigerringen falen, neemt het olieverbruik toe. Het is buitengewoon moeilijk om dit fenomeen te bestrijden. In de regel kan de uiteindelijke eliminatie van een dergelijk defect alleen worden bereikt door deze ringen te vervangen bij het analyseren van de motor.

Maar zelfs een beginnende auto-eigenaar begrijpt datde beschreven procedure is erg duur. Volgens ervaren automonteurs, is de gemakkelijkste manier om olieoverschrijdingen kwijt te raken, het opnieuw te vullen terwijl u het gebruikt. Het optimaliseert echter ook uw budget niet. Bovendien moet je constant een bus met olie dragen.

Hier, en komen de hulp van viskeuze additieven aan oliën, ontworpen om het verbruik van de smerende component te verminderen. Dit komt door een toename van de viscositeit van de vloeistof.

Tegelijkertijd merken automobilisten ook dat feit,dat wanneer de motor in de zomer draait, dit soort additieven, die elke plant van oliën en additieven produceert, een aanzienlijke waarneembare schade kan veroorzaken als gevolg van de verhoogde omgevingstemperatuur.

Additieven veranderen de eigenschappen van de olie

Nogal een serieus probleem is en zogenaamd "slijtage" de actie van de olie in relatie tot de metalen delen van de motor. Met andere woorden, soms verandert de samenstelling van de vloeistof zo dat het zijn ingrediënten met metaal bederft.

Dit kan worden voorkomen door de tweede te gebruikentype additieven: anti-slijtage. Door deze aan de motor toe te voegen, wordt een speciale beschermfilm gevormd die is ontworpen om metalen onderdelen te beschermen tegen overmatige wrijving. Er zijn veel tegenstrijdige meningen over het gebruik van een dergelijk additief in de olie. Beoordelingen van tegenstanders van de toepassing ervan komen voort uit het feit dat, zoals in het geval van een visceus type, de chemische elementen die het additief vormen significant de initiële formule van motorolie beïnvloeden. Bij langdurig gebruik leidt dit tot de vernietiging van de hoofdelementen van de motor.

Oxidatie van olie

Het is onmogelijk om nog een ander probleem te noemen dat verband houdt metlangdurig gebruik van motorolie. Als gevolg van mogelijke lekkage van het systeem oxideert de olie met de tijd. Als je er niet op let, krijgen we dezelfde verandering in de chemische samenstelling.

Om dit te voorkomen, raden experts aanadditieven in de tandwielolie, die antioxidant worden genoemd. Deze verbindingen worden toegevoegd om het optreden van chemische reacties geassocieerd met de primaire oxidatieprocessen te voorkomen. Er wordt aangenomen dat het gebruik van antioxidant-additieven de levensduur van motorolie aanzienlijk verlengt.

Maar, volgens automobilisten, het resultaathet gebruik van dergelijke mengsels is klein: "om het geweten schoon te maken", zoals ze zeggen. Je olie blijft zelfs bij veel technologische slijtage helder. Misschien voegen sommige autobezitters zulke additieven aan de motor toe voordat ze hun auto verkopen, wat in wezen een besparing op de vervanging van olie betekent.

wasmiddeltoevoegsel

Een vrij algemeen type additieven in oliezijn het wassen van mengsels of detergentia (Novokuibyshevsky plant van oliën en additieven produceren ze in een breed bereik). Het belangrijkste doel ervan is het voorkomen van de afzetting van schadelijke onzuiverheden op die delen van de motor die worden blootgesteld aan de sterkste thermische effecten (bijvoorbeeld cilindergroeven). Volgens deskundigen hebben dergelijke additieven een positief effect op de interne oppervlakken van de motor, waardoor deze worden beschermd tegen vervuiling en teercoating.

Deze onzuiverheden zijn met succes gebruikt in auto's meteen hoge kilometerstand (juist vanwege de hierboven genoemde kwaliteiten). Maar professionals benadrukken dat deze additieven in de regel geen profylactische eigenschappen hebben. En voeg ze niet toe aan de nieuwe aggregaten.

Verspreid additieven

Als gevolg van het gebruik van verschillende onzuiverheden worden bijproducten soms gevormd in de vorm van vaste harsen en vuil. Voor hun arrestatie en verwijdering zijn er gedispergeerde antifrictie-additieven in de olie.

Het gebruik van dergelijke additieven is alleen inoude stroomeenheden. De motor is gecorrodeerd. Vooral hieruit lijden gesloten metalen oppervlakken die zich binnenin bevinden. Maar vanwege de gelijkenis van de basiseigenschappen van het effect met anti-slijtage mengsels, worden dergelijke additieven zeer zelden gebruikt.

Toevoegingsmiddelen voor minerale oliën

Als allerlei additieven voor motorolie,hierboven vermeld, zijn universeel, het volgende is uitsluitend bedoeld voor motorsmeermiddelen op minerale basis. Dit zijn antivries-additieven die zijn ontworpen om de vloeibaarheid van minerale oliën te behouden bij lage temperatuur (van -15 ° C tot -45 ° C). Een vrij grote vraag op de markt van oliemengsels maakt gebruik van additieven voor extreme druk: ze zorgen voor de werking van mechanismen onder zware belasting. Het principe van hun actie is om het koppel van wrijving van de metalen oppervlakken van de motor te verminderen door de glij-eigenschappen van het smeermiddel te vergroten.

Dit type additief wordt actief gebruiktautomobilisten bij pre-sale voorbereiding. Er is een mening dat bij het demonstreren van de auto het scherpe en lange aandrukken van het gaspedaal een positieve indruk op de koper oplevert. Fictie is het of niet, de geschiedenis is stil, maar het gebruik van dergelijke additieven in geforceerde motoren is een onbetwistbaar feit dat geen bewijs vereist.

Antischuim zwermt

Men kan een ander type koepels niet negeren,die Novokuibyshevsky plant van oliën en additieven produceert. Dit zijn antischuim-additieven. Ze worden reinigingsmiddelen genoemd en ze dienen om de onaangename gevolgen van het gebruik van krachtiger mengsels te elimineren. Het gebruikelijke detergenttoevoegsel werkt, naast een mogelijke chemische verandering in de samenstelling van de olie, ook op het smeermiddel op ongeveer dezelfde wijze als zeep op water, d.w.z. er is de mogelijkheid van schuimen. Volgens automatische mechanica mogen antischuimadditieven alleen worden gebruikt bij het visueel detecteren van veranderingen in de samenstelling van de olie.

De kwestie van het gebruik van additieven voor olie, elke autoliefhebber moet voor zichzelf beslissen, omdat hun gebruik even goed kan zijn, en de prestaties van uw auto ernstig kan beïnvloeden.