Hoe wordt de geluidsisolatie van de VAZ-2114 zelf gemaakt?
Het is geen geheim dat elke auto nog steeds buiten de lopende band staatbemand door een speciale trillingen en geluidsisolatie. Niet alle fabrikanten bieden hun modellen echter hoogwaardige geluidsisolatie. Zo werd VAZ negende model aanvankelijk bekend om zijn lage niveau van bescherming tegen lawaai en trillingen. En zelfs met de release van de tweede generatie van "Samara" (nu model 2114), die meerdere technische verfijningen heeft ondergaan, is deze situatie niet veranderd. Daarom passen deze auto's, auto-eigenaren zelf. Maar hoe geluidsisolatie VAZ-2114 te doen, en waar te beginnen? Laten we eens kijken.
Voorbereiding voor het proces
Om bij het juiste element te komen, wijheb een kleine set gereedschappen nodig om de huid te verwijderen. Alleen dan zullen we in onze eigen ogen kunnen zien wat het is, VAZ geluidsisolatie. VAZ-2114 heeft een niet erg ingewikkeld schema van de bekleding en bevestiging van de stoelen, dus als je een handleiding hebt of zelfs zonder, kun je dit werk in anderhalf uur aan. Voor degenen die zichzelf het meest rustige interieur willen geven, is het ook aan te raden de vloer- en plafondbekleding te verwijderen.
Stapsgewijze instructies
Allereerst tekenen we na het verwijderen van de bekledingaandacht voor bitumineuze platen. Het is van hen dat alle geluidsisolatie van VAZ-2114 bestaat. Als de vellen een ruw of golvend oppervlak hebben, moeten ze worden vervangen. Wanneer het bitumen glad en zonder enige schade is, is het niet nodig maatregelen te nemen om het te verwijderen. Van bovenaf op vellen zullen we een extra laag geluidsisolatie lijmen. Maar voordat u dit doet, moeten normale onderdelen grondig worden gewassen en ontvet. Het meest effectieve middel hiervoor is ethylalcohol. Met deze tool kunt u ook kleine sporen van corrosie op het lichaam van de auto verwijderen.
Vervolgens bereiden we een laag trillingsisolator voor toepassing. Het is het beste om een stuk folie te nemen - het is effectiever in de praktijk dan alle anderen. We brengen het materiaal op het dak en de deur aan met een kleefbasis van 1,5 millimeter. Op de vloer en de wielkasten moet deze laag iets (tot 2 millimeter) worden vergroot.
Alle toegankelijke en prominente plaatsen voor autolichamenzorgvuldig gelijmde isolatoren. Wanneer vouwen (ribben) op het oppervlak van het metaal verschijnen, nemen we de roller op en rollen het materiaal voorzichtig over het hele gebied. Zo weet u zeker dat de geluidsisolatie van de VAZ-2114 op het hoogste niveau is gemaakt.
Daarna lijmen we over het pas aangebrachte deelgeluidsisolator. Het gehele aanvraagproces is vergelijkbaar met het eerste, maar hier moet de dikte van de zelfklevende achterkant op het lichaam 0,4-0,7 millimeter zijn. Bogen en kofferbaklijm met een basis van 0,8 mm. Je moet ook de draden lijmen. VAZ-2114 (wit) heeft vaak een sissend detail op de kaarten van de deur, die voortdurend rammelen en trillen. Daarom plakken we aan het einde van het werk alle draden aan een nieuwe geluidsisolator. Alles, in dit stadium kun je de salon terughalen en voor de lol in de auto rijden.
