Storingen in de motor: hoe identificeren en elimineren?

Dus, de eerste oorzaak van motorstoring -dit is een schending van de brandstoftoevoer. Dit kan te wijten zijn aan het feit dat de elektrische brandstofpomp niet werkt of dat er een aantal storingen in de benzinedrukregelaar zijn. Het brandstoffilter kan ook verstopt zijn of de brandstof is helemaal niet in de tank aanwezig. In dit geval moet u controleren of de zekering in de normale staat is, of de EBC-connectoren, het relais en het startrelais werken. Wanneer het contact is ingeschakeld, is het belangrijk dat de motor een onderscheidend geluid afgeeft. Dus, als dit probleem echt bestaat, moet je de brandstofdrukregelaar of het filter vervangen en dan benzine in de tank gieten. Het is niet overbodig om de bruikbaarheid van de connectoren te controleren.

Bovendien, als er een vermoeden van storing ismotor, let op de fout in het ontstekingssysteem. Misschien is er geen contact in het elektrische circuit of is de bobine gewoon defect. In dit geval is het noodzakelijk om te controleren of de zekering intact is. Misschien moet u de bobine vervangen.

Ook kunnen motorstoringen worden veroorzaaktin de brandstoftank van water komen. Of hij kon eenvoudigweg een van de cilinders weigeren. In dit geval moet u de brandstof uit de brandstoftank legen, controleren op bruikbaarheid en het probleem herstellen. Het is wenselijk om de koolstofafzettingen te reinigen en de kaarsen en hun tips te vervangen.

Dus om motorstoringen te detecteren,je moet eerst goed letten of het soepel werkt, of er storingen zijn als het pedaal gedeeltelijk of volledig wordt ingedrukt. En als er geluiden in de motor zijn, geeft dit ook de storing aan. De eenvoudigste manier is natuurlijk om het probleem te identificeren als de motor in alle modi slecht werkt.

Het is de moeite waard om te vermelden en storingen van dieselengine. Velen, die dit mechanisme kopen, besteden slechts aandacht aan een kleine uitgave van relatief goedkope brandstof. Ongetwijfeld zijn dieselmotoren betrouwbaar. Hun tekortkomingen zijn alleen geassocieerd met de technologie van de productie, ze manifesteren zich alleen wanneer de kilometerstand hoger is dan de opgegeven bron, of met analfabeten gebruik. Het wereldwijde probleem is het niet naleven van operationele voorschriften. De olie moet eenmaal worden ververst in 7000 afgelegde kilometers, anders wordt hij geoxideerd en dit heeft een negatief effect op de motorprestaties.

Fouten in de injectormotor ookverdienen aandacht. Meestal zijn deze problemen gerelateerd aan de krukaspositiesensor. Als het breekt, kunt u niet meer dan vijf meter rijden. Als de benzinepomp weigert, is het ook onmogelijk om te vertrekken. Hier kunnen de redenen liggen in de aanwezigheid van water en modder in benzine. Als andere mechanismen of sensoren defect zijn, zal de motor werken - de installatie zal eenvoudigweg naar het noodprogramma gaan. Het is moeilijk om te bewegen als er een probleem is met de gasklepstandsensor. U zou echter geen volledige uitval moeten verwachten. Als de auto duur is, moet je hem onmiddellijk repareren.