BMW E38 - universele auto van een representatieve klasse

BMW E38 is een auto van de Beierse onderneming, die debuteerde in 1994, ter vervanging van de tweede generatie van de zevende serie van E 32.

Interessante feiten

Dit model werd vóór 2001 gepubliceerd, maar toenhet werd vervangen door een andere, een nieuwe auto, namelijk de E 65, dat wil zeggen, de tweede generatie van de zevende serie. Over het algemeen verkocht de fabrikant voor de gehele productietijd ongeveer 327.000 auto's, wat een redelijk goede indicator is.

Wat betreft het debuut van deze machine, is er een mistegenstellingen. Er zijn verschillende opties over wanneer precies de productie van deze auto begon. Als u officiële informatie neemt, is de aankondiging en daarmee de start van de verkoop in 1994, in april, begonnen. Echter, tegen die tijd was de "zeven" in de body van de E 38 al ongeveer zes maanden vrijgegeven. Dezelfde 730i is een treffend voorbeeld, deze zou al in juli 1993 kunnen worden gekocht.

Verschillen met zijn voorgangers

Over auto's gesproken, het is gebruikelijk om het nieuwe te vergelijkenmodel uit de vorige. Dus, de BMW E38 heeft een aantal veranderingen ondergaan, maar niet zo belangrijk. De motorkap en het uiterlijk waren verbeterd. Als we het hebben over design, is het vermeldenswaard dat het in veel opzichten vergelijkbaar is met de E 32 - zowel externe als interne. Maar het interieur van iets lijkt op E 39. Alleen dit model is iets groter dan het nieuwe model.

In de technische uitrusting is het model getransformeerdaanzienlijk. Dit kan met name worden opgespoord in elektronische systemen. Toen de ontwikkelaars nadachten over het project van deze auto, was het de bedoeling om een ​​auto te maken van een representatieve klasse. Eigenlijk werd de BMW E38 als zodanig aangekondigd, maar in werkelijkheid werd niet alles wat werd bedacht werkelijkheid. De meeste modellen van BMW staan ​​bekend om hun sportiviteit, maar deze "zeven" is in dit geval inferieur aan zijn concurrenten. Maar hier in termen van technische kenmerken van censures bijna niet ontstaan ​​- boven deze ingenieurs hebben hard gewerkt in de glorie.

Aanpassingen van de auto

BMW E38 bestaat in verschillende varianten, enzou ze moeten vermelden. Deze 728i, 730i, 735i (overigens waren dergelijke auto's in Canada en de Verenigde Staten niet beschikbaar), 740i, 740 il. Er zijn andere, meer geavanceerde modellen, bijvoorbeeld BMW 750 E38 en dieselvarianten - 725, 730 en 740. Elke auto verschilt van een andere modificatie met technische kenmerken, en de verschillen zijn vrij aanzienlijk. De BMW 750 E38 kan bijvoorbeeld accelereren tot 250 km / u en heeft een vermogen van 326 pk.

Het is de moeite waard om deze auto te vergelijken met een andere versie, bijvoorbeeld met de BMW 725 tds. De maximale snelheid is minder dan bijna 50 km (206 km / h) en het vermogen is slechts 143 pk.

Andere opties zijn gemiddelder in termen van hunkenmerken, de meest optimale modellen zijn de BMW-versies van de E38 740i en 735i - tot honderd worden ze respectievelijk versneld gedurende 7 en 7,6 seconden, het brandstofverbruik is ook gemiddeld (11,8 en 10,2 liter), de maximumsnelheid is 250 en 244 km / h . Welnu, de kracht is 286 en 235 pk. Dus als u BMW 7 E38 wilt kopen, dan over de keuze die u zich geen zorgen kunt maken: dat is het wel. Vanwege het feit dat deze modellen niet langer beschikbaar zijn, moet u ze zoeken in de b / u-versie.

Technische kenmerken

Het is vermeldenswaard dat de BMW 7 E38 een model is inde eerste aanpassing daarvan bevatte veel significante veranderingen. Neem bijvoorbeeld een adaptieve automatische transmissie met een AGS-systeem of een elektronisch motorbesturingssysteem ELM. En dit zijn maar een paar veranderingen. Ook werd een systeem van dynamische verkeersstabilisatie geïmplementeerd - deze innovatie maakte het management handiger en comfortabeler. De bestuurder op de weg voelt veel rustiger en zelfverzekerder ten koste van het.

Er was ook een systeem van regulering van positielichaam en controleer de stijfheid van schokdempers. Zoals u kunt zien, hebben de fabrikanten het model echt geprobeerd en verbeterd in alle technische specificaties. Natuurlijk zit dit allemaal in de basisconfiguratie. Maar als u 750 iL bespreekt, dan kunt u, kijkend naar de kenmerken ervan, begrijpen dat het iets meer heeft. Bijvoorbeeld een vijfversnellingsbak, een zelfinstelbare vering, verwarmde stoelen (zowel achter als voor), een krachtig audiosysteem met 14 luidsprekers en prachtige aluminium wielen. Plus alles - klimaatregeling en ventilatiesysteem.

Specificiteit van ontwerp

Foto BMW E38 vertegenwoordigt de auto alsklassieke machine zonder overdaad: alles wordt gedaan in een eenvoudige stijl en ziet er in principe goed uit. Alle versies van het model verschillen van uiterlijk. Vooral populair in zijn tijd was de BMW 750 iL, waarover veel eerder is gezegd. Deze machine heeft grotere wielen en een langwerpig lichaam - ziet er presentabel en solide uit. De buitenkant van deze auto werd vervolgens gebruikt als basis voor het creëren van een luxe L7.

De foto van de BMW E38 L7 toont een auto dietrekt ieders blikken aan - het zijn originele schijven, een langwerpig lichaam, elegante, maar duidelijk afgebakende lijnen van de romp en een volledig revolutionair karakter. Bavarians zijn in principe altijd in staat geweest om dergelijke machines te maken, die er goed uitzien, en in andere technische specificaties waren andere succesvolle concurrenten niet minderwaardig. Niet voor niets behoren deze auto's tot de populairste ter wereld.