"Fluence Renault" - superzuinige sedan uit de middenklasse

Dit bedrijfsmodel met voorwielaandrijving Renault -snel, manoeuvreerbaar - wordt een 'droom van een taxichauffeur' genoemd voor een geweldige economie. Vice-president van Renault Design Lawrence van den Aker lijkt de 'sleutel' te hebben gevonden op de Europese automarkt, die de serieuze verkoop van de Renault-sedan garandeert. Onlangs heeft dit merk auto een modernisering van het bedrijfsontwerp ondergaan: daarnaast is het exterieur ontwikkeld, het motorenassortiment uitgebreid, de veranderingen ook de salon geraakt.

Het is geen toeval dat de eerbiedwaardige ingenieur en ontwerper Lawrencevan den Aker liet de woorden vallen over wat de hele wereld verliefd op Reno zal maken! Eerst - over het "hart" van de auto. "On the Flood" bleef een beproefde complete motor met een cilinderinhoud van 1.6 en een vermogen van 109 pk. en handgeschakelde vijfversnellingsbak - voor "Renault Floens" 2013 (prijs - 625 duizend roebel). Maar parallel daaraan bevat het bijgewerkte pakket een krachtigere motor met een cilinderinhoud van 1,6 (115 pk) met de X-Tronic CVT-variator (prijs - 703, 5000 roebel). Deze topuitrusting is een hit van het seizoen: met een verminderd benzineverbruik per 100 km bij 1,3 liter, bracht het bedrijf het op tot 6,4 liter! Denkt u dat de ontwerpers van Renault Renault-ontwerpers op deze rinkelbrief hebben "geremd"? Zoals bekend wordt Fluence Renault geproduceerd door autofabrieken in Bursa (Turkije) en Avtoframos (Moskou).

Voor de Turkse markt, waar de prijzen voor benzine traditioneel zijnhoog, ging het seriemodel met dieselmotoren in met 110 pk. en 130 pk, wat zorgt voor een brandstofverbruik van 5,6 liter per 100 km! Denkt u dat haar verkopen zullen groeien in Turkije? Natuurlijk verwachten we de "diesel" en thuis. Ook ging naar de reeks van apparatuur met een krachtiger motorvermogen van 2,0, geaggregeerd met handmatige transmissie (prijs - 761,5 duizend roebel) en automatische transmissie X-Tronic CVT (prijs - 801,5 duizend roebels). Maar in dit geval verminderden extra "paarden" de efficiëntie van een honderd kilometer aanzienlijk - tot 7, 8 liter (op de machine) en tot 8,0 liter (op de monteur).

Het zou oneerlijk zijn om elkaar niet aan te rakenconceptuele veranderingen in het ontwerp "Renault Fluence". Onmiddellijk mee dat het voertuig zelf stylen nauwkeurig en consistent veranderd sport en dezelfde afmetingen in lengte, breedte, hoogte (4.620 mm, 1.809 mm, 1.479 mm). Een bijgewerkte bumper met mistlampen harmonieus met vleugels, veranderde het concept van het hoofd van de optica, "gebroken" trapeziumvormige luchtinlaat, een nieuwe vorm van vertegenwoordiging van de diamant merk "Renault" teken, reliëf aerodynamische kap. Neerwaartse vensterbank lijn, "sport" op jacht en aerodynamische reliëf op de zijkanten harmonieus en origineel. Speling "Fluence Reno" is 160 mm, maar in aanwezigheid van de bestuurder, vier passagiers bagage geladen (capaciteit - 500 l) verminderd tot 120 mm.

Zoals eerder vermeld raakten de veranderingen ook de salon. De kwaliteit van afwerkingsmaterialen is bijvoorbeeld aanzienlijk verbeterd. De huidige basisconfiguratie omvat een digitaal paneel, vestigt de aandacht op de nieuwigheid - een automatische handrem, won de ergonomie van de voorstoelen. De topuitrusting omvat ook het "coole" multimediasysteem R-Link. Nadenken over de voordelen van de bijgewerkte specificaties van Renault Fluence? De opmerkingen van de eigenaren wijzen op kwalitatieve veranderingen, maar ook op een bepaalde prijsstijging. We begrijpen echter allemaal dat de aanzienlijke innovaties die de Franse autofabrikanten voorstellen, het geld waard zijn.