Versnellingsbak VAZ-2114: apparaat, bediening, onderhoud en reparatie

Moderne auto's zijn uitgerust met verschillende typestransmissies. Het kan automatisch zijn met alle bekende "koppelomvormer baguette", traploze variator, DSG ("Audi" concern), tiptronic enzovoort. Maar hoe verbeterd versnellingsbak ook, een van de meest betrouwbare wordt beschouwd als de klassieke "mechaniek". Alle binnenlandse auto's zijn hiermee uitgerust. De uitzondering is de laatste generatie "Kalina" en "Vesta" in topversnellingen, waar een automatische transmissie is geïnstalleerd. VAZ-2114, ongeacht het jaar van productie en configuratie, was altijd uitgerust met "mechanica". Laten we eens kijken naar het apparaat, het bedieningsprincipe en de bedieningsfuncties.

afspraak

Een handmatige verzending dient voor overdrachtkoppel van de motor naar de wielen. Het wordt bestuurd door een speciale hendel (versnellingspook). VAZ-2114 is uitgerust met een klassieke "vijf stappen", evenals "Priora", "tientallen" en andere auto's van binnenlandse productie.

inrichting

Het ontwerp van de transmissie VAZ-2114 gaat uit van de aanwezigheid van de volgende elementen:

• Versnellingsbakken.
• Assen. Er zijn er verschillende. Het is primair, secundair en intermediair.
• Synchronizers.
• Overdracht van reverse. Het bestaat uit een extra versnelling en een as.
• De hefboom van schakelen van snelheden.
• Carter transmissie.
• Aftap en olievuldop.
• Stylus en adempauze.

Het versnellingspatroon staat op de hendel.

Zoals u ziet, is alles vrij eenvoudig en begrijpelijk. Trouwens, de eerste generaties van "Samara" gebruikten dozen met 4 snelheden. Maar nu zijn ze zelden te vinden. Dus laten we het ontwerp van de VAZ-2114-transmissie "Samara-2" van naderbij bekijken. Alle hoofdtransmissie-eenheden bevinden zich in het carter. Het wordt betrouwbaar op de motor van de auto gemonteerd. Er zit ook olie in. Wanneer de tandwielen in werking zijn, worden de tanden van de versnellingsbak erg heet. Zonder smering is hun levensduur aanzienlijk verminderd. Daarom heeft het carter twee tot vier liter olie, afhankelijk van het type auto. Bij de versnellingsbak VAZ-2114 is het aanbevolen om 3,3 liter tandwielsmeermiddel te gebruiken. Laten we daarom het apparaat blijven bestuderen. Wat de assen betreft, ze werken met de eenheid, draaien in lagers en hebben een set van vijf versnellingen met verschillende overbrengingsverhoudingen. Om elke transmissie duidelijk en soepel in te schakelen, zijn synchronizers aanwezig. Ze maken de impact van roterende tandwielen glad wanneer u een bepaalde snelheid inschakelt. De versnellingspook voert een versnellingshendel uit die is gekoppeld aan de schakel. Het wordt direct in de doos gevoerd. Ook in het transmissieontwerp is er een grendelinrichting die de automatische uitschakeling van de transmissie en het grendelmechanisme voorkomt. Het voorkomt het opnemen van verschillende snelheden in de doos.

Algoritme van versnellingen

Dankzij deze details, perceptie enOverdracht van het koppel van het motorvliegwiel verder naar de wielen. Elke versnelling heeft een ander aantal tanden en een overbrengingsverhouding. Bij elke volgende verzending neemt deze af.

Dus hoe lager de overbrengingsverhouding, hoe hoger de wielsnelheid. Tegelijkertijd neemt het koppel af. Dat wil zeggen, de meest ernstige kan de eerste en de achterste versnelling worden genoemd.

achterkant

Wat betreft de laatste, de overbrengingsverhoudingis 3,53. De achterwaartse snelheid zorgt voor de rotatie van de transmissieas in de tegenovergestelde richting. Om dit te doen, heeft ze een extra schacht nodig met een afzonderlijke versnelling. Als gevolg hiervan verandert het aantal paren versnellingen in een oneven aantal en verandert het koppel van richting. Ook is deze overdracht de synchronizer verstoken - hij schakelt niet in op de snelheid. De versnellingsbak VAZ-2114 heeft een versnelling met een gelijke overbrengingsverhouding, die 0,941 is. Dit is de vierde snelheid. Dus de secundaire as van de transmissie roteert met dezelfde kracht als de secundaire as. Dat wil zeggen, de hoeksnelheid van rotatie van de twee elementen is hetzelfde. De automobilisten noemen het "direct".

Uitrusting functies

Het hoogste koppel van de auto aaneerste snelheid. De motor kan eenvoudig de wielen draaien, maar de snelheid van de auto zal niet meer zijn dan 40 kilometer per uur. Wanneer deze snelheid is bereikt, bevindt de naald van de toerenteller zich meestal in de rode schaal. Daarom is het voor verdere verplaatsing noodzakelijk om over te schakelen naar een zwakkere maar snellere overdracht. Dan op de derde, vierde enzovoort. Alle schakelingen moeten op volgorde worden uitgevoerd. De kracht van de motor is niet genoeg om met vertrouwen de auto op 20 kilometer in de derde versnelling te verspreiden. Natuurlijk, als het geen 5-liter V-8 is.

In ons geval is deze VAZ het 14e model en voornormale versnellingsdynamiek, moet u constant van snelheid veranderen, waardoor de overbrengingsverhouding wordt verminderd. De snelste is de "vijfde". De belasting van de motor is hier minimaal, vandaar het lage brandstofverbruik. Als de auto 11-13 liter doorbrengt in de stad, dan zal dit cijfer op de weg niet meer zijn dan zeven. Maar dit programma heeft één nadeel. Het is vrijwel verstoken van koppel. Om de snelheid verder te verhogen, zal de motor lang duren. Daarom is het beter om "verlaagd" te gebruiken voor inhalen, in ons geval is dit "direct", vierde snelheid.

Bediening, reparatie en onderhoud

Om de reparatie van de versnellingsbak VAZ-2114 uit te sluiten,de fabrikant beveelt regelmatige olieverversing aan. Over het algemeen zijn de meeste mechanische transmissies onbeheerd. Dat wil zeggen, de periode voor het vervangen van het smeermiddel is de hulpbron van de versnellingsbak zelf. Maar dit betreft geïmporteerde auto's. Wat betreft "Samara", kunt u zeggen dat u voor het normale gebruik van de tandwielen de olie in de versnellingsbak moet vervangen. VAZ 2114 is geen uitzondering. De fabrikant wijst een periode van 60 duizend kilometer toe. Het wordt ook aanbevolen om het te veranderen na een lange periode van inactiviteit. Bijvoorbeeld, na "overwinteren" van de auto in de garage of op straat. Anders dan motor heeft transmissieolie een hoge viscositeit. Voor de auto VAZ-2114 is dit 80W-85.

Als de olie volgens de voorschriften wordt ververst, ditbetrouwbare bescherming van de versnellingsbak tegen reparatie. Maar het gebeurt ook dat de doos begint te neuriën. In dit geval veranderen de versnellingen. Door slijtage neemt de afstand tussen de tanden toe. Er is een speling tijdens het draaien, wat gepaard gaat met een zoem. Het kan op één of meerdere programma's tegelijk zijn. Na dergelijke reparaties verdwijnen geluiden in de doos. Overigens gebruiken sommige automobilisten een dikker smeermiddel om geesten te elimineren. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat dit slechts een tijdelijke oplossing is en dat de reparatie van de transmissie slechts tijdelijk wordt uitgesteld.

Olie verversen bij handmatige transmissie

Om te beginnen, moet je de juiste hoeveelheid voorbereidenOlie en oude capaciteit voor "uitwerken". Het standaardvolume voor de dozen met vijf snelheden is 3,3 liter. De procedure voor het verversen van de olie is niet moeilijk, u kunt het zelf doen. Het wordt gegoten door de peilstok. Voorlopig is het aanbevolen om de doos op te warmen, zodat de olie meer vloeibaar wordt (vooral in de winter). Pre-reinigen van het oppervlak van de afvoer en vul (in de regel is dit een untwisted peilstok) van vuil. Na het verwijderen van de rubberen plug en het gebruik van een draad, reinigt u het gat zelf. We vervangen de container voor de oude olie. Het kan worden gemaakt van een onnodige plastic bus, het uitsnijden van het zijgedeelte met een mes.

Schroef vervolgens de aftapplug los en wacht tot de "afvoer" stroomt. Meestal is het zwart. Daarna trekken we de stop aan, nemen de peilstok eruit en vullen het gat met een nieuwe olie. Je moet uitgieten tot het moment dat het niet uit het "luik" komt. Draai vervolgens de keel, start de motor en controleer op lekken. Het is niet nodig om de bouten vast te draaien, omdat het mogelijk is om de draad in de toekomst te breken. Als na het verversen van de olie de versnellingspook niet stopt met "schoppen" en de transmissie zoemt, dan is een volledige diagnose van de transmissie noodzakelijk. Meestal zijn dit synchronizers of tandwielen.

Hoe de levensduur verlengen?

Om de levensduur van de versnellingsbak te verlengen,het is niet alleen nodig om de olie regelmatig te verversen, maar ook om hem op de juiste manier te laten wisselen. Trek niet aan de versnellingshendel - houd u aan de kleine pauzes wanneer u van de "eerste" naar de "tweede" gaat.

Dus u slaat synchronizers op en reduceertspanning op de tandwielen. Ongeacht welke versnellingspook u heeft, u hoeft uw versnellingspook niet lang vast te houden. Sommige mensen gebruiken het als een armsteun. Dit is verkeerd. Geschakelde snelheid - laat de hand los. U vertraagt ​​dus de reparatie van de doos en elimineert het geroezemoes tijdens het rijden.

conclusie

Dus we ontdekten het apparaat en het werkingsprincipemechanische overbrenging van de auto VAZ-2114. Over het algemeen is het mechanisme van "mechanica" zeer betrouwbaar - het is moeilijk om het te doorbreken. Maar met een vroegtijdige olieverversing en agressief schakelen, wordt de levensduur meerdere keren verminderd.