Yamaha TTR 250, een Japanse enduro-sportfiets

Yamaha TTR 250, lichtgewicht enduro-motorfiets,werd uitgegeven van 1993 tot 2006. Het heeft uitstekende gegevens, waardoor de fiets het populairste model in zijn segment werd. De absolute leider in verkoop is de aanpassing van de Yamaha TTR 250 Raid, die alle kenmerken heeft van een enduro, mountainbike en bovendien goed is aangepast voor lange reizen op de openbare weg. De motorfiets kan een afstand van 400 kilometer afleggen zonder te tanken bij een kruissnelheid van 70 km / h. Bij lange tochten heeft een motorrijder rust nodig, omdat de enduro-stoel behoorlijk stijf is. De maximale snelheid is ongeveer 120 kilometer per uur. Raid kan worden onderscheiden van andere cross-overs op de koplamp vooraan van een ronde vorm.

Bergpaden

Een andere wijziging van het basismodel is YamahaTTR 250 Open Enduro, een motorfiets in de klassieke offroad-versie. De overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak zijn ontworpen voor lage snelheden en dynamische off-road jerks. Rijden langs bergpaden vereist een goede stuwkracht van de motor, maar de snelheid wordt een puur conventionele factor.

Yamaha TTR 250, specificaties

Algemene en gewichtsparameters:

• totale lengte - 1528 mm;
• breedte, mm - 835;
• hoogte op roerhoogte - 1260 mm;
• hoogte op de zadellijn - 875 mm;
• basiswiel, middenafstand - 1425 mm;
• bodemvrijheid, vrije ruimte - 305 mm;
• capaciteit van benzinetank - 16 liter;
• gewicht droog - 121 kg;
• brandstofverbruik - 3,8 liter.

De motorfiets is goed gebalanceerd en kan bewegenop een kritisch lage snelheid zonder af te remmen. Model Yamaha TTR 250, waarvan de eigenschappen worden gehandhaafd op het niveau van de beste wereldstandaarden, is een van de best verkochte sportfietsen op de markt. Dit wordt mogelijk gemaakt door de relatief lage kosten van een motorfiets.

krachtinstallatie

Motorfiets Yamaha TTR 250, benzine, viertakt:

• type motor - enkele cilinder;
• het volume van de cilinder is 248 cc / cm;
• vermogen, dicht bij het maximum - 30 liter. s.;
• compressieverhouding - 10,4;
• koppel - 26,4 Nm bij 7200 tpm;
• slag van de zuiger - 59 mm;
• de diameter van de cilinder is 73 mm;
• voeding - carburateur, diffusor;
• gasverdeling - vierkleppenmechanisme met automatische verandering van de openingshoogte van inlaatkleppen;
• koeling - lucht;
• transmissie - een zesversnellingsbak met een voetschakelaar met hendel;
• koppeling - multischijf, werkend in een oliebad, versterkt;
• koppelingsaandrijving - flexibel, touw.

chassis

Product specificaties:

• wielschijven, de maten - vooruit 3,00 / 21, achterkant 4,60 / 18;
• voorwielophanging - vork, hydraulisch, slag amplitude 150 mm;
• achterwielophanging - scharnierend, slinger met monoschokbrekers, werkslag 136 mm;
• remmen - één schijf, geventileerd, op beide wielen.

De wegversie van de Yamaha TTR 250 is uitgerust met een elektrische starter met behoud van een kickstarter.

Rijprestaties

De motorfiets is goed gebalanceerd en kan bewegenbij een kritieke lage bocht, zonder kantelen. Wanneer u in een rechte lijn rijdt met snelheden van meer dan dertig kilometer per uur, blijft de weg idealiter stabiel, zodat de koersstabiliteit zo stabiel is dat deze als voorbeeld kan dienen voor elke racefiets. Het is echter noodzakelijk om licht te remmen op de bochten, het passeren van scherpe bochten is moeilijk vanwege het buitensporige vertrek van het voorwiel. De hoek van de plug is te hoog.

tekortkomingen

De TTR 250 heeft één belangrijke motorHet nadeel is dat het te dun is in de cilinder. De dikte van de wand van het werkende deel van de cilinder werd verminderd om de diameter van de zuiger te vergroten en het volume van de verbrandingskamer te vergroten. Als gevolg hiervan bleek dat de motor bang was voor koud water, of beter, de effecten van buitenaf. Op een motorfiets kun je niet in de rivier en andere waterlichamen rijden, omdat de thermische werking van de motor wordt verstoord. Bij het proberen om een ​​Ford te rijden, klemt de motor en de zuiger vernietigt de wand van de cilinder. In deze situatie is de motor gereviseerd.

De nadelen van een motorfiets kunnen ook worden toegeschrevende instabiliteit van de uitlaatpijpen tegen corrosie. Het uitlaatspruitstuk is niet verchroomd en is niet bedekt met een beschermende ontlaatlaag. Het resultaat is dat het metaal na verloop van tijd roest.

Beide tekortkomingen werden te zijner tijd geëlimineerd. De uitlaatpijpen zijn bedekt met hoge temperatuur molybdeen, en de voering in de motor is afgeschaft, de cilinder is volledig uit metaal vervaardigd, gevolgd door kotteren.

restyling

Elk jaar werd de Yamaha TTR 250 motorfiets gepasseerdrestyling. Kardinale veranderingen zijn nooit geweest, omdat het ontwerp van de fiets perfect is. Tijdens de operatie werden echter kleine defecten verzameld, wat correctie vereiste. Sportmotorfietsen vereisen in de regel speciale aandacht in termen van de sterkte van de achterwielophanging, wat een aanzienlijke belasting veroorzaakt. En enduro-fietsen en nog meer moeten het chassis controleren. Om breuken te voorkomen, moeten preventieve onderzoeken op tijd worden uitgevoerd.

Exterieur bleef vrijwel ongewijzigd opgedurende de productieperiode. En als je vandaag een motorfiets uit de hand koopt, zal de koper iets opmerken dat niet op de fietsfabrieksrelease stond. Dit betekent dat de vorige eigenaar tuning heeft uitgevoerd en wat details van hem heeft toegevoegd.