De katalysator is een schone uitlaat

Bescherming van onze omgeving is altijd noodzakelijk, enhet maakt niet uit of je loopt of rijdt. Om ervoor te zorgen dat de uitlaat schoon en compliant is, zit er een bepaald detail in de auto. De katalysator is dezelfde component van het systeem die het mengsel van gassen afbrandt en uiteindelijk zuivere dampen produceert.

Hoe is hij? Ten eerste heeft het een keramisch honingraatgedeelte. Met zijn hulp neemt het gebied waar de uitlaat contact maakt met het oppervlak bedekt met een platina-iridiumlegering toe. Dan komt het contact met de katalytische laag, de gasresten ontmoeten zuurstof en verbranden, resulterend in de nodige concentratie.

Opgemerkt moet worden dat in de Russische omgevingbrandstof katalysator vrijwel gekweld benzine, die in ons land, bevat aanzienlijk deel van tetraethyllood, die snel tot een verslechtering van de inrichtingen.

De katalysator is een soort barrière om te verwijderenacties van de motor. Maar neem het niet vijandig. Wanneer dit onderdeel schoon is en niet verstopt, werkt het apparaat als een klok, maar als er enige vervuiling is, moet u het mechanisme controleren. Het feit is dat de katalysator zich in de uitlaat bevindt en als hij niet goed werkt, blijkt het alsof er een doek in de buis zit. Daarom blijkt dat de motor simpelweg het uitlaatvolume niet aankan, die nergens heen kan.

Moderne moderne katalysatoren zijn aanzienlijk waardgeld, maar wat als een vervanging nodig is? Op veel auto's kunnen dit soort reserveonderdelen maximaal 4 stuks zijn. In dit geval kan een reddingsring een vlamdover of een universele katalysator zijn.

Wat is het verschil tussen deze apparaten? Een katalysator is een onderdeel dat verschillende functies vervult. Ten eerste verbrandt het het mengsel en ten tweede breekt het de gasstroom. De vlamdover is alleen verantwoordelijk voor het tweede vermogen, maar de installatie in Rusland is toegestaan. Bij het kiezen van een dergelijke katalysatorsubstituut is het de moeite waard het volume van de motor te beschouwen. Op een machine met een motor van minder dan 2 liter zijn eenvoudige vlamdovers geïnstalleerd, maar boven dit merkteken zijn afzonderlijke onderdelen nodig. Ze zijn gemaakt op basis van de katalysator zelf en hebben geluidsisolatie, waardoor de auto in een normaal ritme kan bewegen.

Veel chauffeurs klagen over het kloppen van een auto wanneerDe rit die onder de stoel begint te horen, maar die de oorzaak niet begrijpt. Het is vrij eenvoudig. Wanneer honingraten die zijn gemaakt van keramisch materiaal beginnen uit te barsten in de katalysator, breekt hun materiaal uiteindelijk af en valt op de wanden van de behuizing, waardoor de stukken bij het bewegen actief beginnen te kloppen op de wanden van het onderdeel.

Sommige automobilisten proberen te verslaande situatie van de demper, dat wil zeggen, eenvoudig de katalysator uit het systeem verwijderen, en op zijn plaats wordt een pijp geïnstalleerd. Deze procedure is niet logisch, omdat dit zal leiden tot een vroege slijtage van de resonator. Maak daarom de juiste conclusies, want de katalysator is een noodzakelijk onderdeel van je auto.