Motoroliën voor motorblokken

De prestaties en duurzaamheid van de motoblock inafhankelijk van de kwaliteit van het onderhoud, met name van de kenmerken van de gebruikte motorolie. De meest correcte oplossing is om het smeermiddel te gebruiken dat wordt aanbevolen door de fabrikant van de motor. Maar dit is niet altijd mogelijk. Bovendien proberen sommige gebruikers hun minitrekker de beste kwaliteit olie aan te bieden, in een poging zijn levensduur te verlengen.

Wat uw doel ook is, eerst en vooral moet u de kenmerken en markering van motoroliën voor motorblokken bestuderen en daarna de meest optimale optie bepalen.

Uitleg van de motoroliemarkering

Op dit moment zijn de kenmerken van motorolieworden bepaald door twee factoren - de werkingsklasse en de viscositeitsklasse. De eerste parameter definieert het ontwerp van de motor waarmee de olie van deze operationele klasse zich van de beste kant laat zien - het optimaliseert de werking van de energiecentrale, vermindert het brandstofverbruik en neutraliseert de uitlaatgassen op de beste manier.

De viscositeitsklasse bepaalt de vloeibaarheid van de oliemotoblock. Het is bekend dat de motor het meest slijt tijdens het opstarten, omdat de ruimte tussen de cilindervoering en de zuiger droog is - de wrijvingskracht tussen de contactoppervlakken bereikt zijn maximale waarde. Dienovereenkomstig, hoe meer vloeibaar fluïdum, hoe sneller de smering van de werkoppervlakken.

Hier moet echter rekening worden gehouden met de viscositeithangt af van de temperatuur. Als de motor in de winter zal werken, moet de olie zijn karakteristieken behouden en bij temperaturen onder het vriespunt, en met plus, wanneer de motor opwarmt.

Operationele klasse

Om het duidelijker te zeggen, de operationeleklasse bepaalt de kwaliteit van motorolie voor het motorblok. Moderne motoren vereisen dat de GSM voldoet aan steeds nieuwere en strengere eisen. Momenteel zijn er drie bedieningscategorieën:

S - oliën voor benzinemotoren;
C - smeermiddel voor dieselcentrales;
De EU is een energiebesparende soort die verband houdt met een nieuwe generatie brandstof en smeermiddelen.

Aan elke categorie is een extra toegekendletter, bijvoorbeeld SM, en hoe verder het tweede teken vanaf het begin van het alfabet, hoe moderner de olie. Dus, de smeerklasse SM werd geboren in 2004, maar SN - alleen in 2010. Dienovereenkomstig worden de "nieuwere" olie, de meer vooruitstrevende technologieën erin, gerealiseerd.

Er zijn ook universele oliën voormotoblocks, die kunnen worden gebruikt met benzine- en dieselmotoren. In dit geval zijn de producten gemarkeerd met twee groepen symbolen door een breuk: de eerste twee letters bepalen het belangrijkste toepassingsgebied, de laatste geven de mogelijkheid aan om dit smeermiddel voor een ander type motor te gebruiken. Bijvoorbeeld API SN / CH-4.

Klassen van viscositeit

Volgens de viscositeitsklasse, alle oliënzijn verdeeld in de winter, gemarkeerd met het symbool W, zomer - zonder de letteraanduiding, allweers - aanduiding via een streepje, bijvoorbeeld 5W-30. De viscositeit van de olie wordt bepaald onder omstandigheden die zo dicht mogelijk bij de werkelijkheid liggen. Bestaande viscositeitsklassen:

winterproducten - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
zomer - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

"Zomer" -oliën voor motoblocks onderscheiden zich door hogeviscositeit, die zorgt voor optimale smering van de motor tijdens bedrijf, maar het moeilijk maakt om te starten bij lage temperaturen. Integendeel, "winterproducten" smeren de units beter bij lage temperaturen, maar na verwarming worden ze te vloeibaar. Vet voor alle seizoenen heeft twee kwaliteiten tegelijkertijd.

Bij het kiezen van een viscositeitsklasse is dit verplichtLees de aanbevelingen van de motorfabrikant. Ze zijn gebaseerd op de ontwerpkenmerken van de energiecentrale - de kracht van de oliepomp, de hoeveelheid speling tussen de zuiger en de cilinder. Het is mogelijk om motorolie te gebruiken voor motorblokken met verschillende viscositeiten, afhankelijk van de gemiddelde temperatuur in uw regio.

Operationele olieklassen voor benzinemotoren

In sommige gevallen kan het gebruik van een smeermiddel van de verkeerde categorie leiden tot defecte motor. Nu raden fabrikanten motoblokov aan om de volgende klassen motoroliën te gebruiken:

SA - voor gebruik bij lage belasting.
SB - voor de werking van het motorblok in het middelste bereik van mechanische spanningen. De olie wordt gekenmerkt door stabiele smerende eigenschappen, corrosiebescherming van lagers.
SC - motoroliën voor motorblokken die niet zijn uitgerust met PCV-kleppen. Verminder de hoeveelheid afzettingen, verhoog de slijtvastheid en anti-corrosiebescherming.
SD - smeermiddel voor motoren met het PCV-systeem heeft iets betere prestaties dan de vorige vertegenwoordiger.
SE - brandstof voor motoren geproduceerd na de jaren 80, beter bestand tegen slijtage, corrosie, beschermt lagers.
SF - is veiliger en beter dan het SE-merk, vermindert de vorming van afzettingen in een breed temperatuurbereik.
SG - verschilt van de kwalitatieve verbeteringen van categorie SF.
SH - het meest moderne type motorolie, kan in de meeste motoren worden gebruikt.

Oplossen van de vraag wat voor olie voor motoblockhet is beter om te kiezen, volg de aanbevelingen van de motorfabrikant. De motoren worden getest met de smering van een bepaalde klasse, die het best geschikt is voor de energiecentrale. Het wordt geadviseerd door de fabrikant.

Kwaliteit van oliën voor dieselmotoren

Het gebruik van de aanbevolen motorolie voor het dieselmotorblok verhoogt de levensduur van de motor aanzienlijk en vermindert ook het brandstofverbruik.

Vandaag adviseren fabrikanten de volgende categorieën:

CA - voor motoren die werken bij lage belasting. De brandstof vermindert de hoeveelheid afzettingen bij hoge temperaturen, maar hoe hoger de belasting, hoe slechter het smeermiddel omgaat met de taken.
CB is iets beter dan SA, het wordt aanbevolen voor gebruik bij motoren met hoogzwavelige brandstof.
SS - voor de werking van het motorblok bij verhoogde belastingen, als de motor niet is uitgerust met een turbocharger of een supercharger.
CD - voor het gebruik van krachtcentrales zonder superchargers en turbo-supercharging, die met hoge snelheid werken.

Bij het gebruik van motorolie voor een dieselmotorblok is het belangrijk om de hoeveelheid ervan te controleren. Onvoldoende, evenals overmatig volume kan leiden tot motorstoringen.

Aanbevolen olie voor "Aziatische" motoren

De populairste motoren van de Aziatischeproductiemodellen zijn de bedrijven van Subaru, Honda en Lifan. Het Japanse bedrijf Honda beveelt aan om in hun motoren multigrade olie 10W-30 kwaliteitscategorie SG of SF te gebruiken. Als u seizoensgebonden vet gaat gebruiken, moet de coëfficiënt worden geselecteerd op basis van de gemiddelde jaartemperatuur in uw regio.

Zorgen Subaru beveelt zijn klanten aankies de viscositeitsolie SAE 10W-30 voor werk in een gematigd landklimaat en SAE 5W-30 - als u in de koude regio's van ons land woont. In dit geval moet de kwaliteitscategorie minstens SE zijn.

Lifan adviseert gebruikers om te kiezenolie voor motoblock-viscositeit SAE-30 voor gebruik in de zomer en SAE-10W-30 voor gebruik in de winter. Er zijn geen specifieke aanbevelingen met betrekking tot de kwaliteitscategorie.

Olie voor huishoudelijke motoblocks

Naar een van de meest voorkomendebinnenlandse motoren DM-1, het bedrijf "Kaluga Engine" beveelt het gebruik van alle seizoen smeermiddel 10W-30 en 15W-30, overeenkomend met de kwaliteitscategorieën van SF, SG en SH. Dezelfde olie voor de motor van het motorblok "Neva" is ideaal, het is alleen nodig dat het voldoet aan de vereisten van GOST 10541-78.

Voor elektriciteitscentrales is "Cascade" MB-6 toegestaangebruik dezelfde motoroliën als voor carburateurmotoren. Het belangrijkste is dat het overeenkomt met het merk М-5з / 10Г1 of М-6з / 12Г1 in overeenstemming met GOST 10541-78. Meng minerale en synthetische oliën, zoals sommige gebruikers doen, is onaanvaardbaar - dit leidt tot vastlopen.

Transmissieolie

Specifieke aanbevelingen voor welkeGebruik olie voor versnellingsbakversnellingsbak, het is onmogelijk om te geven. Elke fabrikant bepaalt de kwaliteitscategorie en de viscositeit van de brandstof. Als u uw motoblok lang wilt laten werken, volgt u strikt de aanbevelingen met betrekking tot het merk van het product, evenals advies over de frequentie en de volgorde van vervanging.