Er was een fluitje tijdens het autorijden: mogelijke oorzaken, diagnose en probleemoplossing

Chauffeurs zijn altijd nerveus over andersexterne geluiden en geluiden die in het voertuig kunnen voorkomen. Soms fluiten er bij het besturen van een auto niets serieus. Maar soms kan dit ernstige schade aan de motor aangeven. Laten we eens kijken wat de redenen zijn voor het gefluit en hoe vreselijk het allemaal is.

Riem van de generator

De riem van de generator is een van de meestenveelvoorkomende oorzaken van onaangenaam geluid. Tegelijkertijd wordt een fluittoon geproduceerd wanneer het voertuig in beweging is, dat wil zeggen onder belasting. Na snelkiezen of pakking kan het echter passeren. Ook als u het fluitje hoort tijdens het rijden en bij het remmen verloren gaat, de oorzaak van dit fenomeen is eenvoudig - riem slippen en zware slijtage.

Het is eenvoudig om dit probleem zelf op te lossen. In dit geval hoeft u niet eens te stoppen bij de SRT. Het volstaat om een ​​nieuwe generatorriem te kopen en deze te vervangen. In het geval dat de auto onder de garantie valt, kunt u het beste contact opnemen met het autoservicecentrum. Ook op sommige buitenlandse auto's is de generatorbevestiging vrij gecompliceerd. Daarom zal niet iedereen het kunnen verwijderen.

Als een dergelijk fluitje tijdens het besturen van een autokomt tot uiting in regenachtig weer of na het rijden door een plas, de reden kan zelfs banaler zijn - de bevochtiging van de riem. In dit geval moet je gewoon wachten tot het onderdeel droog is. Hierna zal het fluitsignaal vanzelf voorbijgaan. Maak je daar geen zorgen over.

Koppelingsprobleem

In moderne auto's kan dat zo zijnhet probleem is als koppelingsslip. Meestal komt het in voertuigen die actief worden uitgebuit in de stad met een complexe manier van rijden: regelmatig stopt, pick-up, het toevoegen van een dramatische snelheid, etc. Tegelijkertijd wordt de hechting ernstig aangetast. Tenslotte wordt hij bij het stoppen en starten zwaar belast. Om het fluitje probleem in verband met de koppeling te corrigeren, is het praktisch onmogelijk zonder gespecialiseerde kennis en gereedschap.

U kunt echter proberen te bepalen of het gefluit wanneer de auto beweegt, te wijten is aan dit probleem. Hiervoor heeft u nodig:

1. Zet de auto op een kleine heuvel. Dit zal moeite doen om te starten. U kunt dus aan het begin van de beweging een grote belasting aan de motor geven, waardoor u het gefluit beter kunt horen.
2. Nu moet je de eerste versnelling inschakelen en beginnen met een langzame verlaging van het gaspedaal. Zodat je het moment kunt herkennen waarop de auto begint te fluiten.
3. Als er een fluit is aan het begin van de bewegingauto, dat wil zeggen, terwijl de koppeling wordt vastgegrepen, dan staat er precies over de storing. Voor de zekerheid is het noodzakelijk om meerdere, meer vergelijkbare tests uit te voeren. Als er twijfels zijn, kunt u proberen om van de tweede overdracht te gaan. Dus de belasting van de koppeling neemt toe en het fluitje is duidelijker te horen.

Om te horen met een snelheid waarvan zo'n geluid komtknooppunt, het is onwerkelijk. Daarom, als het gefluit duidelijk wordt gemanifesteerd bij het starten, maar volledig afwezig is tijdens het bewegen met snelheid, dan is het probleem waarschijnlijk in de koppeling.

Is het mogelijk om te repareren?

Repareer het alleen maar STO. Zelfs met de ervaring om het moderne systeem van versnellingsbak en koppeling te begrijpen, is het moeilijk. Daarom is het beter om geen tijd te verspillen, maar dergelijke werkzaamheden toe te vertrouwen aan specialisten. Meestal is het nodig om niet te repareren, maar om de grip te veranderen. Voor buitenlandse auto's kan zo'n beslissing echter veel geld kosten. Bijvoorbeeld, het gefluit bij het besturen van de auto "Chevrolet Cruz" kan worden verwijderd door het hele koppelingssysteem te vervangen. Schrijf dus op een aantal van de forums. Dit betekent echter niet dat een dergelijk probleem veel voorkomt bij deze machines.

Motorkussens

Zelfs moderne motoren worden onderworpen aan sterktrillingen bij het besturen van een voertuig. Hoe manifesteert dit zich? Ladingen van trillingen nemen de kussens van de motor op, die producten zijn van hard rubber. Door deze details zijn de trillingen gedoofd en voelt de bestuurder in de auto ze praktisch niet. Ook ervaren de kussens lasten die samenhangen met botsingen op het chassis van de auto. Dergelijke effecten hebben geen significant effect op de motor. Echter, kussens kunnen uiteindelijk kapot gaan. Een van de kenmerkende tekenen van dit fenomeen is een gefluit tijdens de beweging van de auto. Het kan ook voorkomen als ten minste één van de kussens slecht is aangedraaid.

Hoe veranderen de kussens?

Het kussen vervangen is een ingewikkelde procedure. Hiervoor is de motor volledig verwijderd, opgehangen aan de lier. Vervolgens wordt het kussen losgeschroefd, geïnspecteerd en indien nodig gewijzigd in een nieuw kussen. Daarna wordt de motor op zijn plaats gezet. In dit geval moet het zeer nauwkeurig worden ingesteld, tot een millimeter. Als de installatie van de krachtbron niet erg nauwkeurig is, dan zullen er trillingen optreden bij het draaien of rijden op een slechte weg in de motor. Dit maakt het duidelijk dat het bijna onmogelijk is om het kussen alleen te vervangen. Dit moet alleen door professionals worden gedaan.

Distributieriem

We gaan verder en beschouwen de distributieriem alsmogelijke oorzaak van fluiten en rammelen. Merk op dat de riem zelf niet kan fluiten, maar het fluitje kan van rollen en spanners komen. Bepaal dat het geluid uit de distributieriem komt, het is best moeilijk. Minimaal kunt u de motor starten en gewoon luisteren naar de plaats waar de riem zich bevindt. Als het gefluit wordt uitgesproken en afkomstig is van dit knooppunt, moet je de STO volgen. Er kan immers niets onafhankelijk worden gedaan. Zoals het hierboven al is beschreven, zit het probleem hier niet in de riem zelf, maar in het systeem, en het eenvoudigweg vervangen van de distributieriem zal niets opleveren.

Andere mogelijke oorzaken van fluiten tijdens het besturen van een auto

Fluitend onder de motorkap kan een hydraulische booster veroorzakenstuurwiel. Vooral vaak doet zich het probleem voor bij binnenlandse auto's. Het stuursysteem is hier immers niet de beste manier. Fluitend kan de airconditioner ook worden gebruikt of de koelvloeistofpomp aandrijven. De semiaxis kan stuiteren en geluiden maken als ze vrij bewegen in de homokineten. In dit geval moet de auto echter niet alleen fluiten, maar ook twitchen bij het wegrijden.

En hoe dan ook, veel mensen kunnen een onaangenaam geluid maken.elementen onder de motorkap van de auto, die per ongeluk uitgezet of geraakt met een plotselinge snelheid, impact op de put, een scherpe start. Volledig onvoorspelbare contacten kunnen een fluitje van de auto veroorzaken en soms kunnen ze zelfs niet worden herkend door specialisten in het tankstation. Heel vaak komt het fluitje simpelweg voort uit de wrijving van bepaalde onderdelen die geen belangrijke rol spelen in het systeem. Soms onder de motorkap kunnen vreemde voorwerpen die trillen een karakteristiek geluid produceren, enz. Daarom is het raadzaam om vóór de start van uitgebreide diagnostiek bij de SRT zelf onder de motorkap te kijken en te controleren of er vreemde voorwerpen zijn die een fluitje kunnen veroorzaken.

Wat op het einde?

Fluiten in de motor kan niet worden achtergelaten en hoopte,dat het vanzelf zal verdwijnen. Hoogstwaarschijnlijk, als u het laat zoals het is, kan een storing van een systeem in de toekomst tot meer ernstige problemen met de motor leiden. Door in een vroeg stadium het fluitsignaal te elimineren, worden de grote kosten van het repareren van de motor voorkomen. Zorg er dus voor dat je naar de motor luistert. Als je een vreemd gefluit tegenkomt, probeer dan nauwkeuriger te bepalen waar het vandaan komt. En als dit niet kan, ga dan naar de SRT. Laat de professionals dit begrijpen.

Sommige autobezitters doen dat echter nietstorende verschillende externe geluiden van de motoren. Ze rijden met succes auto's die niet alleen een onaangenaam gefluit geven, maar ook kramp tijdens het rijden, accelereren niet goed en vertragen. Wat kunnen we zeggen over een fluitje, waar weinigen op letten! Maar toch is het voertuig de moeite van het bekijken waard.