Hoe een silentblock zwevende achterzijde te vervangen

Stille blokken - delen van de auto die verantwoordelijk zijn voorverbinding van bepaalde knooppunten en elementen van mechanismen. Ze zijn zowel in de voor als achtervering geïnstalleerd en worden gebruikt om de onderdelen van de ophanging aan te sluiten en hendels te bevestigen, waarmee de motor van de auto en versnellingsbak worden bevestigd. Er zijn verschillende soorten silentblocks, maar de meest gebruikte is een silentblock die zweeft.

Silentblocks-constructie

Silentblock is een scharnier,de constructie bestaat uit metalen bussen en een pakking ertussen. Een soortgelijk inzetstuk is gemaakt van polyurethaan of rubber en blust trillingen uit die van het ene mechanisme naar het andere worden overgedragen.

Het apparaat van zwevende stille blokken

Een drijvend silentblok is een kogelgewrichttypen. Samen met andere silentblocks en schokdempers is hij verantwoordelijk voor het leveren van hoge snelheidsvoordelen van de auto, dynamiek van versnelling en remmen, en controleerbaarheid.

In tegenstelling tot andere soortgelijke delen, bolvormigscharnieren zorgen voor een mobiele en betrouwbare verbinding van hendels, ophangsteunen en autowielen, zodat ze in bepaalde richtingen kunnen bewegen, ook in het verticale vlak. Silentblock floating zorgt voor een mobiele verbinding tussen het wielstel en de ophangarmen, zodat de voorwielen kunnen worden gedraaid en reageren op de verticale trillingen van de veer.

Soorten constructie van silentblocks

Kogelgewrichten voor auto's worden geproduceerd inverschillende variaties. Het eerste model bestaat uit een lichaam met een kogelvormige kogel met een bolvormige kop, gemaakt van een samengesteld materiaal van de voering en een veer, die de voering drukt. Het gat in het lichaam is door, de wanden bestaan ​​uit conische en cilindrische oppervlakken. Op het buitenoppervlak van de voering bevinden zich conische secties op gelijke afstand van elkaar. Ze werken samen met een ringvormige klemveer en een equidistant lichaamsoppervlak. De behuizing heeft een deksel dat op de veer drukt, en het veerelement zelf omvat een veer en ondersteuningssectie.

Het ontwerp van het silentblok

Silentblock zwevend achter, met de beschrevenhoger ontwerp, heeft nadelen - hoge kosten van een veerelement en te gecompliceerde uitvoering. Rekening houdend met de belangrijkste karakteristieken voor een dergelijk detail, is de dichtstbijzijnde analogie het kogelgewricht bestaande uit een lichaam, een kogelpen, een klemhuls en een voering. De bus, in tegenstelling tot een veer, is gemaakt van hun polymeermateriaal.

Het nadeel van dit ontwerp is een complex en tijdrovend productieproces. Om scharnieren te produceren die het hele lichaam vanaf de achterkant van de vinger kunnen samendrukken, is speciale apparatuur vereist.

Analyse van alle bestaande ontwerpen van kogelgewrichten stelt ons in staat om de volgende conclusies te trekken:

1. Kenmerken van dergelijke onderdelen zijn afhankelijk van het jaar van fabricage en de fabrikant.
2. Drijvende silentblocks ontwikkelen zich naarmate ze vorderenveranderingen in materiaal- en ontwerpkenmerken van de wisselplaten - te beginnen met elementen van metaal en eindigend met teflon delen, afgesloten met plastic clips.
3. Aantal delen van stille blokken voor de laatstejaar daalde van 12 naar 6. Dit werd bereikt door het elimineren van de elementen die verantwoordelijk waren voor de smering en afstelling van het kogellager tijdens de werking van de auto.
4. Alle kogellagers vereisen een betrouwbare en hoogwaardige kwaliteitbescherming van wrijvende oppervlakken tegen verontreiniging. Speciale afdekkingen voor steunen - helmknoppen - verschillen in een korte gebruiksperiode als gevolg van snelle slijtage. Gebruik voor het verminderen van slijtage en wrijving lijntjes met Teflon-overhemden in plastic gevallen. De betrouwbaarheid van de scharnieren neemt ook toe als gevolg van een toename van de ruwheid van het oppervlak van de vingers.

Het werkingsprincipe van zwevende silentblocks

Onder normale en gemiddelde belasting, het silentblokdrijvend gedraagt ​​zich als een gewoon scharnier, maar met toenemende impact stijgt de weerstand tegen sterke schokken, maar is niet schadelijk voor de elastische band. Een soortgelijk resultaat wordt bereikt door het feit dat er vloeistof in het onderdeel zit, waardoor het scharnier de naam kreeg van het drijvende exemplaar.

Tijdens de beweging van de auto zijn alle knooppunten,Ze komen ook in beweging. Dit veroorzaakt de hoekverplaatsing van de kogelpen ten opzichte van het lichaam. De kracht wordt overgedragen van het scharnierlichaam naar de pen door de voering, de hoofdslijtage wordt gecompenseerd door de veer.

Het binnenoppervlak van de voering heeft een grotediameter, die de belasting op het oppervlak van de kop vermindert en zorgt voor een hoge mate van slijtvastheid van de constructie als geheel. Plaats het polymeer in de insert voordat u doorgaat met de montage van het scharnier. Silentblock zwevende achterzijde, met name de metalen onderdelen, is bedekt met een speciale beschermende verbinding, die beschermt tegen corrosie.

Stille blokken koppelen

Scharnieren zijn gemonteerd in ophanghendelsop verschillende manieren. De meest voorkomende, die wordt gebruikt om een ​​zwevend silentblok "KIA Sid" te monteren, drukt de onderdelen samen met de buitenste huls in het oog van de hendel. Het zit erin vast vanwege de kracht van wrijving. Zo'n ontwerp dempt trillingen en verschillende belastingen. Repareer het eenvoudig en gemakkelijk: met een hamer of een hamer sloeg oude saylenblock eruit en installeerde op zijn plaats een nieuwe.

Als de hendel in één is geladenrichting of vlak, of hij zelf fungeert als een gids, dan het silentblock beheert zonder een buitenste mouw. In deze situatie worden scharnieren gebruikt, met de kralen aan het einde van de elastische elementen. Met behulp van de laatste wordt het in het oog gedrukt.

Onlangs zijn erg populair gewordengeïntegreerde stille blokken, waarbij de rol van de buitenste huls wordt uitgevoerd door het oog van de hendel, waarbinnen het elastische element wordt ingedrukt. Vergelijkbare elementen zijn te vinden in de nieuwste modellen van Toyota-auto's - zwevende stille blokken op dergelijke machines zijn geïntegreerd. Een dergelijke constructie heeft geen speciale technische betekenis: de belangrijkste taak is om de winst voor de fabrikant te vergroten, aangezien het praktisch onmogelijk is om nieuw rubber in de hendel buiten de fabrieksomstandigheden te persen. In dit geval moet u de hendel volledig vervangen, wat een zeer groot bedrag kost.

Rubber of polyurethaan?

Vrijwel alle modellen van stille blokken hebben een elastiekhet element is gemaakt van rubber. Hoe meer inhoud van dit materiaal in de compositie, hoe beter de kenmerken van de scharnieren. Ondanks dit hebben ze hun eigen tegenhangers, niet minderwaardig in kwaliteit.

Unoriginal silentblocks zijn vaak gemaakt van synthetisch polyurethaan en zijn erg populair onder autobezitters die willen besparen op originele onderdelen van de auto.

Een groot voordeel van dit materiaal is een lange levensduur. Polyurethaan silentblocks kunnen meerdere jaren worden gebruikt.

Ondanks dit voordeel, speciale voordelener zijn geen polyurethaansilicaten. Velen van hen worden niet onderworpen aan een vulcanisatiereactie, daarom is het onmogelijk om hun elastische onderdeel stevig aan een metalen onderdeel te bevestigen, en het is onmogelijk om een ​​dergelijk materiaal te comprimeren: het is te hard. Scharnieren gemaakt van laagwaardig polyurethaan vallen snel uit - na 40-50 duizend kilometer run. De reden hiervoor is het losraken van het elastische materiaal van het oppervlak van de huls.

Zelfs als de compositie van het silentblock is geselecteerdcorrect, het grootste probleem blijft stijfheid. Na de installatie van het polyurethaansiliconblok, wordt de voortgang van de auto verminderd, wordt de elastokinematica van de ophanging verstoord - de aard van de opstelling van de wielen onder invloed van laterale en longitudinale krachten. Simpel gezegd kan dit het stuwkrachteffect van de achterwielophanging elimineren, wat typerend is voor veel moderne automodellen.

Levensduur van stille blokken

Correct geïnstalleerde stille blokken van hoogkwaliteit, zelfs onder ongunstige bedrijfsomstandigheden, kunnen lang werken. Gemiddeld varieert de gebruiksperiode van 70 tot 150 duizend kilometer.

Gebruiksvoorwaarden en het verschil in hen rechtstreeksafhankelijk van de kwaliteit van het product. Goedkope modellen gemaakt van slechte materialen kunnen niet omgaan met ernstige ladingen en snel falen. De drijvende silentblokken "Mercedes" zijn bijvoorbeeld van hoge kwaliteit en hebben een lange levensduur.

Bijdragen aan de snelle achteruitgang van stille blokken, actief gebruik van de auto bij slechte wegomstandigheden - offroad of onverharde wegen.

Silentblock-fouten

Actieve werking van de auto op slechte wegen, zoals hierboven al vermeld, kan de staat van de vering negatief beïnvloeden. Te hoge belastingen hebben voornamelijk invloed op de stille blokken.

Maximale belasting is op de stangenophanging en hendelonderdelen. Voor preventieve doeleinden is het raadzaam om elke 50.000 kilometer een diagnose van stille blokken uit te voeren. Met deze procedure kunt u van tevoren de fouten bepalen en begrijpen of vervanging van zwevende stille blokken is vereist.

Als het voertuig lange tijd niet is gediagnosticeerd, kan slijtage van bepaalde onderdelen de behandeling en veiligheid van het voertuig nadelig beïnvloeden.

De belangrijkste tekenen dat het silentblock drijvend defect is, zijn:

1. Het apparaat wiebelt tijdens het verplaatsen heen en weer of verlaat slechts één kant.
2. Laterale slijtage van banden.
3. Tijdens het remmen verliest het voertuig de koersstabiliteit.
4. Het lichaam trilt tijdens het rijden.
5. Visuele inspectie van stille blokken onthult schendingen van hun integriteit.
6. Opschorten piept tijdens het rijden.
7. De stijfheid van de ophanging neemt toe.

Elk van de genoemde kenmerken, zoals allesamen duidt dit op mogelijke storingen in de werking van de scharnieren. In een dergelijke situatie is het wenselijk om de werking van de auto niet voort te zetten. Het vervangen van defecten kan worden geholpen door zwevende silentblocks te vervangen.

Hoe een zwevend silentblok te vervangen

Afhankelijk van het merk en model van de autohet proces van het vervangen van het scharnier kan verschillend zijn en heeft zijn eigen kenmerken. Voor bijna alle voertuigen heeft het vervangen van achterliggende zwevende stille blokken echter gemeenschappelijke kenmerken.

Het proces van het vervangen van de kookplaat

Eerst wordt de handrem losgemaakt van de auto enwiel verwijderd. De remblokken worden gereduceerd, waarna de remklauw wordt losgeschroefd en de remblokken zelf worden verwijderd. De bevestigingsbouten worden losgeschroefd: van de dwarshendel, de remklauw, de stabilisatorstang en de schokdemper. Het laatste punt - het verwijderen van de remschijf en het losschroeven van de huisbouten van de ABS-sensor.

De pen wordt uitgetrokken en vervolgens losgeschroefdde moer van de afbreekhendel, de bout van het scharnier zelf is losgemaakt en de bouten voor het bevestigen van de sleeparm. Als gevolg hiervan blijft alleen de hub over zonder bijlagen. De bevestigingsbouten worden ook verwijderd, evenals de bouten van het parkeerremmechanisme. Er moet alleen een hendel en een zwevend stil blok zijn ("Mark-2" of een andere auto - het maakt niet uit), die aan de draad van de sensor is bevestigd.

Vanaf de pakking aan de zijkant van de achterbumper verwijderdboot, waarachter de verwijderbare clip verborgen is. Het wordt van de stoel verwijderd met een boor van 6-8 mm. Daarna wordt de hendel omgedraaid en wordt de bal van het stille blok verwijderd samen met de huls. Zijn clip wordt door een hamer of een speciale trekker omvergeworpen.

Een nieuw scharnier is zorgvuldig gesmeerd, waarnais ingesteld. Het persen kan worden uitgevoerd met dezelfde doorn die werd gebruikt om het oude onderdeel te verwijderen, of u kunt een draagbare bankschroef gebruiken. Na het installeren van het nieuwe silent block worden alle onderdelen in omgekeerde volgorde gemonteerd. Na vervanging is het raadzaam de schokdempers, breekhendels en andere ophangelementen op slijtage te controleren.

De uiteindelijke ophanging van de ophangingselementen wordt pas gemaakt nadat de auto uit de put of krik is gehaald en op de grond is neergelaten.

Functies vervanging van silent blocks op verschillende merken en modellen van auto's

Het proces van het vervangen van scharnieren kan variëren en hebbenkarakteristieke eigenschappen afhankelijk van het specifieke merk en model van het voertuig waarop de gehele procedure voor het installeren van het onderdeel wordt uitgevoerd. Een zwevend stil blok "BMW" bijvoorbeeld, voordat het wordt vervangen, vereist een bezoek aan de draaier van de eigenaar - de achterste vuisten van dergelijke auto's zijn van aluminium in plaats van gietijzer, dus ze hebben een speciale trekker nodig. Originele trekkers zijn duur, dus het is rendabeler om ze onder ambachtslieden te maken.

Veel automodellen vereisen alleen de installatie van originele reserveonderdelen. Natuurlijk kunt u niet-originele stille blokken installeren, maar dit is beladen met hun snelle achteruitgang en maakt de garantie ongeldig.