Ford Explorer 2011 - nieuw van buiten en van binnen

Ford heeft al de zesde generatie geproduceerdberoemde off-roader Explorer. Ontwerpers en ingenieurs hebben hun werk goed gedaan in termen van het imago van de Ford Explorer 2011. Daarom is de auto in alle opzichten nieuw geworden.

Ford Explorer 2011 is vergelijkbaarSUV's uitgerust met een dragende carrosserie. De auto is geproduceerd met zowel voor- als vierwielaandrijving. Het Ford-merk werd herhaaldelijk bekritiseerd vanwege onvoldoende bestuurbaarheid, en daarom hebben de ontwikkelaars van het model besloten om de auto uit het frame te redden. De auto was voorzien van een dragende carrosserie en een multi-link achterwielophanging. Dit kan natuurlijk alleen maar de off-road kwaliteiten van de auto beïnvloeden. Om dit gat op te vullen, hebben de ingenieurs van het bedrijf een systeem ontwikkeld dat een intelligente vierwielaandrijving creëert en verschillende motormodi heeft. Dit systeem verandert het algoritme van de transmissie, afhankelijk van de bedrijfsmodus waarin de auto zich bevindt. De Explorer heeft ook systemen die helpen bij afdaling en opstijging.

Explorer Ford krijgt een nieuw Curve-systeemControle, waarmee u informatie kunt extraheren uit een groot aantal sensoren op de carrosserie van de auto. Dit kan informatie zijn over de hoekversnelling van de auto of de carrosserie. Wanneer de bestuurder een scherpe bocht maakt, begint het systeem onmiddellijk met het verzamelen van gegevens. Als de auto dreigt te kantelen, zal Curve Control automatisch de snelheid verlagen.

Om de veiligheid van passagiers te vergroten,Voor het eerst voor de auto werden veiligheidsgordels van opblaasbaar type gebruikt. Bij een botsing wordt een pyro-patroon geactiveerd, waardoor de airbag aan de riem wordt opgeblazen, waardoor u de hele thorax volledig kunt afdekken en de nederlaag kunt voorkomen.

Ford Explorer 2011 is minder bij 45 kilogram, bijvergeleken met zijn voorganger. Voor een dergelijk solide gewichtsverlies werd besloten om lichte metalen in het ontwerp te gebruiken. Voor de motorkap van een auto wordt bijvoorbeeld alleen aluminium gebruikt. De aerodynamica was ook verbeterd: de machine is nu bestand tegen lucht met een niveau dat niet hoger is dan 0,35. Volgens de ontwikkelaars kan geen enkele andere auto in deze klasse dit bereiken. Ook Ford Explorer 2011 heeft een uitstekende geluidsisolatie.

Onder de motorkap van nieuwe items in de basisconfiguratie valtV-vormige motor voor zes cilinders, hij werkt op benzine en heeft een volume van 3,5 liter. De eenheid kan 294 pk produceren. De kosten, uiteraard, behoorlijk groot, de stad zal 13 liter per honderd moeten uitgeven, en op de snelweg naar 9. Ook voor de Ford Explorer 2011 is er een tweeliter benzinemotor met vier cilinders, maar deze was bovendien uitgerust met een turbine. En de motor kan alle 240 "paarden" tonen. Voor alle eenheden is er een "automatisch" voor vier fasen en een kwart van de interieurmaterialen zal worden vervaardigd van secundaire verwerkingsproducten.

Ford Explorer Sport - speciale versieExplorer, veel hoger in klasse dan het klassieke model. Hoge snelheidskenmerken van de nieuwigheid zullen solide cijfers tonen. Door de toegenomen capaciteit zal het brandstofverbruik echter stijgen, wat niet iedereen leuk vindt.