Motorfiets Kawasaki W800 - tandem moderne ijzer en retro-stijl

Kawasaki W800 combineert het nieuwstevooruitgang en klassieke retrostijl. Het uiterlijk is een directe verwijzing naar de stijl uit de jaren 60 en de ijzeren vulling voldoet aan alle eisen en hoge normen van vandaag. De oorsprong van de geschiedenis van dit model gaat terug tot 1965, toen de legendarische W1 werd uitgebracht. Natuurlijk kunnen we niet zeggen dat de W800 zijn directe erfgenaam is, maar het ras is er nog steeds traceerbaar in.

kenmerken

Retro Classic Kawasaki W800 is een voortzettingmodel Kawasaki W650. Het verschilt van het prototype door het toegenomen motorvolume en de aanwezigheid van een benzine-injectiesysteem. Bovendien heeft het geen kickstarter. De reden voor het updaten van de populaire Kawasaki W650 in zijn tijdmotorfiets was de introductie van nieuwe milieunormen voor atmosferische emissies, waarvoor het model niet overeenkwam. Over het algemeen zijn de motorfietsen W800 en W650 bijna identiek.

Kawasaki W800 heeft twee modificaties. De meest voorkomende basisversie, zonder kuip. Daarnaast is er een versie van Cafe Style, waarvan het ontwerp is gekozen in de stijl van 'cafe-racer'. Deze serie onderscheidt zich door de aanwezigheid van de kuip. Er is ook een speciale serie - Special Edition, een stijlvolle zwarte versie van de basismotor.

De Kawasaki W800 is uitgerust met een tweecilinder inline luchtgekoelde motor met een volume van 773 cm³en de kracht komt uit op 48 pk.

verhaal

Seriële introductie is begonnen in 2011., wanneer het tijd is om het verouderde model Kawasaki W650 te vervangen. In 2012 werd de serie Special Edition gelanceerd. In hetzelfde jaar werden beide motorfietsen met het Cafe Style-ontwerp aan de wereld voorgesteld.

stijl

De Kawasaki W800-motor zelf kan worden aangeroepeneen kunstwerk. Het is niet bedekt met covers en kan worden gezien met het blote oog. Vul het ontwerp en de stijlvolle benzinetank aan. Sommige delen en delen van de motorfiets zijn verchroomd, sommige van sprankelend aluminium. Behorend tot de retro-stijl wordt benadrukt door een gedoteerde coating en indrukwekkende spaken. De wielen hebben een grote diameter. Uitlaatpijpen zijn gedecoreerd in de stijl van een "peashooter".

toehoorders

Wie is het vaakst te zien in het zadelretro motorfiets? Verbeelding, waarschijnlijk, trek eerst een grote bebaarde fietser, misschien zelfs een grijsharige fietser. Het is logisch om aan te nemen dat een motorfiets in de beste tradities van de jaren zestig al snel fans zal vinden tussen het old-school motorfeest. Ondertussen is de Kawasaki W800 vaak te vinden onder het zadel van een zeer jonge rijder. Geen wonder dat ze zeggen dat deze motorfiets tot die zeldzame categorie dingen behoort die altijd uit de mode en uit de tijd zal zijn. Daarom verliezen ze de relevantie in vele jaren niet.

Deze fiets is in de smaak bij degenen die de stijl waarderen, wie nietbuitenaards streven naar een vluchtige vluchtige mode, aerodynamische bodykit, supersnelle indicatoren. Met andere woorden, Kawasaki W800 wordt gekozen door diegenen die gewoon een goede motorfiets nodig hebben.

Volgens de functionele, deze motorfiets is een typische stadfiets. Daarop kun je gaan en op een vrij serieuze reis met een solide kilometer, en een beetje achtervolgen een race. Maar het belangrijkste doel is om door de stad te rijden.

Kawasaki W800: specificaties

type	retro klassieker
chronologie	2011 - heden Bp.
motor	2-cilinder, 4-takt
montuur	buisvormig staal
volume	773 cm3
Brandstoftoevoer	injector
ontsteking	elektronisch
Stroomverbruik	48 pk
KP	5 versnellingen
rit	keten
Voorrem	2-zuiger remklauw
Achterste remmen	trommel
Ophanging voorzijde	telescopische vork
Opschorting terug	dubbele schokdemper
LxBxH, mm	2190 x 1075 x 790
Maximale snelheid	165 km / h
Brandstoftank	14 L
Gewicht (leeggewicht)	217 kg

prijs

Vandaag kunt u een volledig nieuwe Kawasaki W800-motorfiets kopen van de officiële vertegenwoordigers van de onderneming. Verzadigde en secundaire markt.

Motorfiets die in gebruik was maar niet heeftop de wegen van Rusland en andere GOS-landen rijden, kost iets meer. De kosten van een motorfiets in goede technische staat, gebracht uit Japan, is vandaag ongeveer $ 7000.