Suzuki Swift - feedback van eigenaren van Rusland en GOS-landen

De eerste Suzuki Swift-voertuigen verschenen inver terug in 1983, en sinds deze compacte maar snelle auto vijf generaties van zijn eigen upgrades heeft overleefd. In 1995 werd de fabriek voor de productie van Suzuki Swift in Hongarije in gebruik genomen en vanaf dat moment begon het wijdverspreide gebruik van dergelijke auto's in Europa. In Rusland en in de GOS-landen is Suzuki Swift veel minder gebruikelijk, maar de ervaring met het bedienen van deze machines in Russische omstandigheden is aanzienlijk. Wat zeggen de huiseigenaren van de Swift-stijl?

Als het gaat om Suzuki Swift, beoordelingende eigenaren zijn bijna altijd beginnen met lof van zijn snelheid kwaliteiten. Blijkbaar, geen wonder dat de auto is Swift naam, wat zich vertaalt naar het Engels als "snelle" of zelfs "opvliegend". Uitstekende dynamische overklokmogelijkheden en het vertrouwen om op lange termijn het verkeer te handhaven op maximale snelheid op de snelweg, de mogelijkheid om snel alle manoeuvres uit te voeren in geïsoleerde als eigenaars van modellen met motor van 1,5 liter, en de eigenaren van auto's met een cilinderinhoud van 1,3 liter. Maximum het brandstofverbruik, dat de eigenaar Suzuki Swift met vosmiklapannym motor van 1,3 liter beschrijft, waardoor voor hem meer dan 100 000 km: 6 liter benzine per 100 km - op de snelweg met een snelheid van 120 km / h en 8 liter - in stedelijke mode en 10 l - bij het rijden op maximale snelheid.

Wat betreft de versnellingsbak, onze mannelijke chauffeurstraditioneel meer vertrouwen in "mechanica" en "machines" zoals dames. Echter, over de gerobotiseerde box-type-tronic, vooral met langdurig gebruik op de Suzuki Swift, zijn de recensies negatief: mislukkingen gebeuren, er is nergens te repareren en te onderhouden, er zijn geen specialisten.

Wat betreft wendbaarheid en het hanteren van SuzukiSnel - feedback van eigenaren is absoluut positief. Prijs de mogelijkheid om overal te parkeren, een kleine draaicirkel. Het sturen van de Suzuki Swift met een variabele wormwielhoogte maakt het mogelijk dat hoe sneller de wielen draaien, des te meer het stuur afwijkt van de middelste stand. Bij hoge snelheden op de weg laat deze functie de auto "niet verlegen van links naar rechts gaan" met kleine bochten van het roer. Op de remmen zijn de Suzuki Swift-beoordelingen ook positief, zelfs bij afwezigheid van ABS- en EBD-systemen op oudere modellen. Maar de stijfheid van de ophanging en lage bodemvrijheid veroorzaken soms kritiek. Er wordt ook vermeld dat vanwege de lichtheid van de auto je voorzichtig moet zijn in het management met een sterke zijwind, de auto "gooit een luchtgolf met tegenauto's".

Suzuki Swift auto verdient veelgoede recensies van de ergonomie van de cabine, het bedieningsgemak en voldoende ruimte voor passagiers in een auto van deze klasse. Het volume van de bagageruimte veroorzaakt geen opname, maar de transformatie van de cabine laat het transport van bulklading toe. Sommige eigenaren klagen over het ongemak van het positioneren van de voetpedalen. De werking van de airconditioner, de luchtcirculatie in de cabine, het gemak van het zijaanzicht van de bestuurder veroorzaken geen klachten - alleen positieve emoties.

Zelfs met betrekking tot Suzuki Swift-voertuigen1997 beoordelingen van de betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid zijn alleen maar positief. Deze auto's breken uiterst zelden en kosten, ondanks de hoge kosten van Japanse reserveonderdelen, hun eigenaars goedkoop.

In het algemeen kunnen de getuigenissen van Suzuki Swift worden gepresenteerd als een dynamische, betrouwbare auto, perfect gevoel in een grote stad en vol zelfvertrouwen op het hoge snelheidsnummer.