Oranje taklijn in Moskou
De metrolijn Kaluzhsko-Rizhskaya in Moskou (oforanje tak in de gewone mensen) is een van de eersten die werden gebouwd in deze stad. De stations bevinden zich op de lijn die de noordoostelijke districten Sviblovo en Medkovo verbindt met het centrum, VDNH en de zuidwestelijke delen van de stad, zoals Yasenevo, Cheremushki en Konkovo.
De geschiedenis van de Kaluga-Riga-lijn
De oranje vertakkingslijn in Moskou werd voor het eerst genoemd in 1958, toen de straal van Riga werd gecreëerd. Hij verbond het stadscentrum met VSHV en had in totaal een lengte van 5.400 meter.
In 1962 werd Kaluga in gebruik genomenDe straal, inclusief transportroutes van het stadscentrum naar de zuidwestelijke slaapgedeeltes. De Kaluga-straal had op dat moment een lengte van ongeveer 9000 meter en had slechts 5 stations. De eigenaardigheden van de constructie zijn de constructie van stations met behulp van open putten. En de destillatietunnels werden opgericht door de methode van schildpenetratie in verband met complexe geologische omstandigheden. Later, in 1964, werd de straal van de Kaluga in zuidelijke richting verlengd om een nieuw elektrisch depot te bereiken.
Er is een volwaardige oranje aftakking van de metro gemaakt1970, toen de ingenieurs een project namen om een centrale lijn te creëren die de radiussen van Kaluga en Riga in één enkele tak zou verbinden. Dit werd gekenmerkt door de opening van nieuwe stations, zoals "Tretyakovskaya", "Sukharevskaya", "Turgenevskaya" en het creëren van overgangen naar andere lijnen. De centrale lijn werd in 1972 in gebruik genomen. 1978 werd gekenmerkt door de uitbreiding van de spoorrails naar het noorden naar het station Medvedkovo. De lengte van de tak nam toe met 8100 meter. De stations werden laat aangeleverd in verband met de politieke en economische crisis die in de jaren 80 van de 20e eeuw was begonnen.
Moderne tijd
In Moskou, de oranje metrolijn van vandaagvereist regelmatig onderhoud en reparatie. Dit beïnvloedde met name de stations van de Kaluga-radius, omdat de tegelkantering al de voorwaarden van de werking ervan heeft opgebruikt. In 2004 werden de muren van het Akademicheskaya-station vervangen door geanodiseerd aluminium en werden de loopmuren bedekt met zwart graniet.
Bovendien zijn er veranderingen in het werk geweestdeze lijn in verband met noodsituaties. Terreurdaden op de lijn Kaluga-Riga begonnen in 1998, toen een onbekend apparaat drie mensen beschadigde. Bovendien is de leeftijd van de structuur ook van invloed. Dus, in 2013, werden inwoners van Moskou behoorlijk bang gemaakt door een storing in de elektrische bedrading op het station "Shabolovskaya", die zich manifesteerde in de vorm van een sterke rook.
Maar ondanks alle tegenslagen blijft de Kaluga-Riga-lijn volledig functioneren. Tot op heden is dit de oranje vertakkingslijn.
Reistijd
De oranje tak van de metro vanwege zijnlengte en congestie (het gemiddelde aantal burgers dat deze lijn gebruikt is ongeveer 1 000 000 personen) heeft de langste tijd om het eindstation te bereiken. Om van Medvedkovo naar Novoyasenevskaya (eindstations) te komen, heeft u ongeveer 55 minuten nodig.
De totale lengte van de tak is 37,6 km. Het bevat 24 stations.
Vooruitzichten voor ontwikkeling
Ingenieurs van de Russische Federatiedocument "Orange branch of the metro station", volgens welke in 2020 de lijn naar het station "Chelobitevo" zou worden uitgebreid. Maar de regering wees dit project af. Bovendien omvatten de plannen de bouw van het Yakimanka-station, dat een overgangsverbinding zal worden tussen de lijnen Kaluga-Rizhskaya en Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Het was de bedoeling om van 1996 tot 2000 aan het project te werken, maar de deadlines werden uitgesteld, nu is de overgave gepland voor 2025. De regering heeft echter nog niet het exacte tijdsbestek bepaald voor wanneer de oranje tak van de meter zal worden bijgewerkt. De stations zijn nog steeds ongewijzigd.
